6.5kW车载充电逆变双向变换器设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·车载充电逆变双向变换器相关技术研究现状 | 第11-17页 |
| ·双向 DCDC 变换器研究现状 | 第11-13页 |
| ·车载充电器控制策略研究现状 | 第13-15页 |
| ·车载逆变器控制策略研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 车载充电逆变双向变换器总体方案设计 | 第18-36页 |
| ·主要技术指标 | 第18页 |
| ·两级功率拓扑结构及双向控制方案选择 | 第18-29页 |
| ·两级功率拓扑结构选择 | 第18-19页 |
| ·双向控制方案选择 | 第19-29页 |
| ·主电路参数设计 | 第29-35页 |
| ·高频变压器设计 | 第29-31页 |
| ·升压电感设计 | 第31-34页 |
| ·功率器件选型 | 第34页 |
| ·电容选取 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 双向双半桥变换器建模与仿真 | 第36-52页 |
| ·主电路状态空间平均法建模 | 第36-44页 |
| ·双向双半桥变换器控制器设计 | 第44-50页 |
| ·控制方式选择 | 第44-46页 |
| ·电流内环的设计 | 第46-48页 |
| ·电压外环的设计 | 第48-50页 |
| ·双向双半桥变换器仿真实现 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 充电逆变控制策略及仿真验证 | 第52-62页 |
| ·充电控制策略 | 第52-59页 |
| ·单周期控制理论 | 第52-54页 |
| ·单周期控制单相可逆桥式整流电路原理 | 第54-56页 |
| ·单周期控制单相可逆桥式整流器稳定性分析 | 第56-58页 |
| ·仿真实现及分析 | 第58-59页 |
| ·逆变控制策略及其仿真 | 第59-61页 |
| ·单极性 SPWM 控制可逆桥式逆变器控制原理 | 第59-60页 |
| ·仿真实现及分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第62-70页 |
| ·充电模式下各指标参数测试及分析 | 第62-66页 |
| ·逆变模式下各指标参数测试及分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文工作总结 | 第70-71页 |
| ·下一步工作展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
