某飞行器电气控制设备结构设计及减振方案研究
| 图目录 | 第1-8页 |
| 表目录 | 第8-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电气控制设备结构设计 | 第12-13页 |
| ·减振设计 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 电气控制设备结构总体设计 | 第16-24页 |
| ·结构设计特点、方法及流程 | 第16-18页 |
| ·结构设计特点 | 第16页 |
| ·结构设计原则 | 第16-17页 |
| ·结构设计的内容 | 第17-18页 |
| ·初样设计 | 第18-23页 |
| ·技术要求 | 第18页 |
| ·结构设计方案 | 第18-22页 |
| ·陀螺支座结构备选方案 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 电气控制设备结构静力学分析 | 第24-33页 |
| ·有限元建模 | 第24-27页 |
| ·静力学分析 | 第27-32页 |
| ·载荷边界条件 | 第27页 |
| ·飞行过载工况下结构的变形与应力分布 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 电气控制设备结构动力学分析 | 第33-46页 |
| ·结构动力学特性分析 | 第33-41页 |
| ·模态分析方法 | 第33-34页 |
| ·固有频率值及模态振型 | 第34-37页 |
| ·陀螺支座备选方案结果对比分析 | 第37-41页 |
| ·频率响应分析 | 第41-45页 |
| ·频率响应分析方法 | 第41-42页 |
| ·振动激励及边界条件 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 电气控制设备减振装置设计及分析 | 第46-60页 |
| ·减振的基本理论 | 第46-48页 |
| ·减振装置设计方案 | 第48-50页 |
| ·减振装置试验 | 第50-59页 |
| ·减振装置试验方案 | 第50-51页 |
| ·减振装置试验结果 | 第51-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 电气控制设备地面试验验证 | 第60-67页 |
| ·随机振动试验 | 第60-64页 |
| ·试验设备 | 第60-61页 |
| ·试验内容 | 第61-62页 |
| ·试验结果 | 第62-64页 |
| ·冲击试验 | 第64-66页 |
| ·试验设备 | 第64页 |
| ·试验方法 | 第64页 |
| ·试验结果 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结束语 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附：研究生期间发表论文情况统计 | 第72页 |
