LNG动力船舶燃料罐火灾、爆炸事故后果数值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·背景 | 第9-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文所要解决的问题 | 第16-17页 |
| 第2章 LNG-柴油双燃料船及LNG趸船风险识别 | 第17-29页 |
| ·风险评估理论 | 第17-20页 |
| ·LNG-柴油双燃料散货船危险识别 | 第20-25页 |
| ·LNG-柴油双燃料动力装置系统构成 | 第20-21页 |
| ·LNG-柴油双燃料动力船危险源识别 | 第21-23页 |
| ·LNG-柴油双燃料动力船风险分析 | 第23-25页 |
| ·LNG加气趸船系统 | 第25-28页 |
| ·国内外LNG趸船改造现状 | 第25-26页 |
| ·LNG趸船风险分析研究现状 | 第26页 |
| ·LNG趸船加注系统构成 | 第26-27页 |
| ·LNG趸船系统危险识别 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 水上加注趸船LNG储罐泄漏事故后果分析 | 第29-59页 |
| ·SAFETI介绍 | 第29-30页 |
| ·物理模型及泄漏量选取 | 第30-31页 |
| ·泄漏后果模拟 | 第31-58页 |
| ·重大事故后果流程分析 | 第31-32页 |
| ·重大事故后果模拟与评价 | 第32-34页 |
| ·事故性泄漏后果模拟与评价 | 第34-47页 |
| ·操作性泄漏后果模拟与评价 | 第47-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第4章 基于FSI的LNG/空气混合气爆炸模拟 | 第59-98页 |
| ·CFD、FSI简述 | 第59-60页 |
| ·任务分析及CFD软件选择 | 第60-62页 |
| ·任务所需FLUIDYN软件简述 | 第62-64页 |
| ·数学基础 | 第64-66页 |
| ·本文FSI模拟思路 | 第66-67页 |
| ·建模 | 第67-69页 |
| ·网格划分 | 第69-72页 |
| ·FSI耦合面处理 | 第72-73页 |
| ·模拟所需输入条件 | 第73-77页 |
| ·物理模型介绍和选取 | 第73-74页 |
| ·边界条件 | 第74-76页 |
| ·网格重构策略 | 第76-77页 |
| ·求解器所需输入条件 | 第77-78页 |
| ·初始条件 | 第77-78页 |
| ·求解器算法控制 | 第78页 |
| ·求解器执行参数 | 第78页 |
| ·数值计算结果 | 第78-96页 |
| ·各组不同时间点下流场流速情况 | 第79-82页 |
| ·各组不同时间点下流场节点温度 | 第82-85页 |
| ·各组不同时间点下流场压力值 | 第85-88页 |
| ·各组不同时间点下结构应力情况 | 第88-90页 |
| ·各组不同时间点下结构相对位移量情况 | 第90-93页 |
| ·各组不同时间点下流场流速情况 | 第93-96页 |
| ·数值计算结果分析 | 第96页 |
| ·与SAFETI模拟的比较 | 第96-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 第5章 全文总结 | 第98-100页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第98-99页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 作者简介 | 第104页 |
