致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8-10页 |
目录 | 第10-13页 |
1 引言 | 第13-29页 |
·研究背景和意义 | 第13-14页 |
·研究背景 | 第13-14页 |
·研究意义 | 第14页 |
·国内外研究文献综述 | 第14-27页 |
·PIS的发展 | 第14-17页 |
·PIS信息的设计和发布 | 第17-20页 |
·信息对行为影响的研究 | 第20-26页 |
·国内外研究现状分析 | 第26-27页 |
·论文组织结构 | 第27-29页 |
2 大客流状态下城市轨道交通车站PIS信息的发布 | 第29-39页 |
·城市轨道交通车站大客流特性分析 | 第29-30页 |
·城市轨道交通车站乘客分布特性分析 | 第30-32页 |
·站台乘客分布特性分析 | 第30-32页 |
·车厢乘客分布特性分析 | 第32页 |
·大客流状态下的车站客流组织分析 | 第32-36页 |
·车站大客流的管理应对措施 | 第32-33页 |
·客流状态的定性分析方法 | 第33-35页 |
·基于均衡性的客流组织管理 | 第35-36页 |
·基于PIS信息发布的车站客流组织管理 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-39页 |
3 站台乘客候车行为特性及信息需求分析 | 第39-49页 |
·基于认知的乘客候车行为模式研究 | 第39-40页 |
·站台PIS信息类型 | 第40-41页 |
·站台乘客候车位置选择行为的影响因素分析 | 第41-43页 |
·PIS信息显示屏的设计 | 第43-48页 |
·PID界面设计准则 | 第43-44页 |
·PID界面方案设计 | 第44-45页 |
·PID界面的可理解度实验 | 第45-48页 |
·本章小结 | 第48-49页 |
4 基于SP的乘客候车位置选择行为数据的获取 | 第49-61页 |
·SP调查原理及方法 | 第49-53页 |
·SP调查原理综述 | 第49-51页 |
·SP方案设计的原则 | 第51页 |
·选择方案的设计方法 | 第51-52页 |
·SP调查的途径 | 第52-53页 |
·实验背景及目的 | 第53页 |
·被试的选取 | 第53页 |
·实验设备及材料 | 第53-54页 |
·实验变量的确定 | 第54-56页 |
·PIS信息中各变量的情景组合设计 | 第56-57页 |
·SP调查中的情景组合设计方法简介 | 第56页 |
·实验变量的正交设计 | 第56-57页 |
·实验任务设计 | 第57-59页 |
·实验结果分析 | 第59页 |
·本章小结 | 第59-61页 |
5 PIS信息引导下乘客候车位置选择行为模型的建立及分析 | 第61-73页 |
·离散选择模型简介 | 第61-62页 |
·模型的建立 | 第62-66页 |
·模型的假设 | 第62页 |
·选择集的构建 | 第62-63页 |
·场景属性及乘客个体特征属性的编码 | 第63-64页 |
·效用函数的构建 | 第64页 |
·模型的求解 | 第64-66页 |
·乘客候车位置选择行为偏好的效用分析 | 第66-68页 |
·乘客候车位置选择行为偏好的弹性分析 | 第68-71页 |
·交通需求中的弹性 | 第68-69页 |
·乘客密度信息的弹性分析 | 第69-71页 |
·PIS信息影响效果的实例预测 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
6 基于Legion仿真的PIS信息影响效果的应用实例 | 第73-89页 |
·Legion软件介绍 | 第73-75页 |
·Legion仿真模型的建立 | 第75-78页 |
·站台场景模型的绘制 | 第75页 |
·乘客客流组成 | 第75-76页 |
·客流到达频率设置 | 第76页 |
·出入口模块的设置 | 第76-77页 |
·等待模块的设置 | 第77页 |
·乘客流线的设置 | 第77-78页 |
·仿真模型中通行服务水平的划定 | 第78-79页 |
·仿真结果分析 | 第79-87页 |
·仿真结果指标的说明 | 第80页 |
·站台客流空间均衡性分析 | 第80-85页 |
·站台客流时间均衡性分析 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-89页 |
7 结论与展望 | 第89-91页 |
·结论 | 第89页 |
·展望 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
附录A | 第95-97页 |
附录B | 第97-99页 |
附录C | 第99-101页 |
作者简历 | 第101-105页 |
学位论文数据集 | 第105页 |