基于Passat1.8T的传动系参数匹配优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究情况及常用匹配方法 | 第10-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·汽车传动系参数优化匹配常用方法 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 遗传算法及神经网络原理研究 | 第15-26页 |
| ·多目标优化问题模型 | 第15-16页 |
| ·神经网络基本原理 | 第16-20页 |
| ·BP 神经网络介绍 | 第17-19页 |
| ·神经网络转移函数（激活函数）介绍 | 第19页 |
| ·BP 神经网络层设计 | 第19-20页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第20-25页 |
| ·遗传算法的专用术语 | 第20-21页 |
| ·遗传算法工作过程 | 第21-23页 |
| ·遗传算法结束条件 | 第23-24页 |
| ·控制参数选择 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 汽车动力传动系参数匹配评价指标体系 | 第26-32页 |
| ·汽车动力性指标 | 第26页 |
| ·汽车燃油经济性指标 | 第26-29页 |
| ·汽车动力传动系统匹配程度评价指标 | 第29-30页 |
| ·车辆换档规律 | 第30-31页 |
| ·最佳动力性换档规律 | 第30-31页 |
| ·最佳经济性换档规律 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 汽车性能试验介绍 | 第32-40页 |
| ·试验车辆介绍 | 第32-33页 |
| ·试验条件介绍 | 第33-34页 |
| ·汽车基本性能试验及试验结果 | 第34-39页 |
| ·加速性能测试 | 第34-35页 |
| ·噪声测试 | 第35-37页 |
| ·燃油经济性试验结果 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 传动系参数匹配优化模型 | 第40-49页 |
| ·模型建立 | 第40-41页 |
| ·传动系参数优化实现 | 第41-48页 |
| ·神经网络传动系参数预测优化 | 第41-45页 |
| ·遗传算法传动系参数优化 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 仿真结果分析 | 第49-61页 |
| ·软件 AVL-Cruise 介绍 | 第49-50页 |
| ·整车各配置组件建模 | 第50-51页 |
| ·整车模型搭建 | 第51-53页 |
| ·计算任务设定 | 第53-54页 |
| ·模型仿真及结果分析 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
