砂土长桩自平衡法试验与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·桩基检测技术的发展与现状 | 第8-9页 |
| ·动力测桩法 | 第8-9页 |
| ·静力测桩法 | 第9页 |
| ·自平衡测试法的特点与优势 | 第9-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 自平衡测试方法的基本理论 | 第11-19页 |
| ·自平衡测试方法的主要原理 | 第11-12页 |
| ·试验装置及加载方式 | 第12-13页 |
| ·试验装置 | 第12-13页 |
| ·加载方式 | 第13页 |
| ·加卸载与位移的观测 | 第13-14页 |
| ·自平衡点位置的确定 | 第14-15页 |
| ·极限承载力的确定 | 第15-18页 |
| ·分段总和法 | 第15-16页 |
| ·等值位移插值法 | 第16页 |
| ·精确转化法 | 第16-18页 |
| ·自平衡试验荷载传递机理 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 桥梁钻孔灌注桩自平衡静载试验 | 第19-32页 |
| ·工程概况 | 第19页 |
| ·地质条件 | 第19-22页 |
| ·现场试验 | 第22-24页 |
| ·试验的目的 | 第22页 |
| ·试验的具体步骤 | 第22-24页 |
| ·加、卸载方式 | 第24页 |
| ·终止加载条件 | 第24页 |
| ·自平衡测试结果与分析 | 第24-31页 |
| ·桩身轴力的分析 | 第24-26页 |
| ·桩侧摩阻力的分析 | 第26-28页 |
| ·桩端阻力的分析 | 第28-29页 |
| ·极限承载力的分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 基于ANSYS的桩基有限元数值模拟分析 | 第32-53页 |
| ·模型的相关参数 | 第32页 |
| ·桩～土有限元模型基本理论 | 第32-34页 |
| ·几何模型的基本假定 | 第33页 |
| ·土的本构模型 | 第33页 |
| ·桩与土的接触关系 | 第33-34页 |
| ·荷载及边界条件 | 第34页 |
| ·有限元仿真分析结果 | 第34-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·有限元模拟的基本步骤 | 第35-36页 |
| ·自平衡测试法桩基性状影响因素分析 | 第36-48页 |
| ·桩径的变化 | 第36-38页 |
| ·荷载箱位置的变化 | 第38-41页 |
| ·桩长的变化 | 第41-44页 |
| ·桩身弹性模量的变化 | 第44-47页 |
| ·桩基承载力影响因素对比分析 | 第47-48页 |
| ·ANSYS与原有试验数据对比分析 | 第48-51页 |
| ·桩身轴力分析 | 第48-49页 |
| ·桩身摩阻力分析 | 第49-51页 |
| ·极限承载力分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
