基于冲压效应的汽车覆盖件材料利用率的计算方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·国内外研究进展及概况 | 第15-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·课题研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文研究的主要内容及结构 | 第17-18页 |
| 第2章 冲压成形数值模拟相关理论 | 第18-26页 |
| ·屈服准则 | 第18-21页 |
| ·Von.Mises 屈服准则 | 第18-19页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第19-20页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第20页 |
| ·常用屈服准则之间的对比 | 第20-21页 |
| ·冲压成形的关键技术 | 第21-23页 |
| ·网格自适应技术 | 第21页 |
| ·接触和摩擦处理 | 第21-23页 |
| ·拉延筋模型的处理 | 第23页 |
| ·积分算法 | 第23-24页 |
| ·静力隐式算法 | 第23-24页 |
| ·动力显式算法 | 第24页 |
| ·两种积分算法的分析比较 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 基于冲压效应的材料利用率计算 | 第26-37页 |
| ·汽车覆盖件材料利用率传统计算方法 | 第26-28页 |
| ·冲压成形仿真技术介绍 | 第28-31页 |
| ·冲压成形仿真技术的发展 | 第28-30页 |
| ·AUTOFORM 软件简介 | 第30-31页 |
| ·基于冲压效应的材料利用率计算 | 第31-36页 |
| ·基于冲压效应的零件质量的计算 | 第32-34页 |
| ·毛坯尺寸大小的计算 | 第34-35页 |
| ·材料利用率的修正计算 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 A 柱下加强板的材料利用率的计算 | 第37-52页 |
| ·A 柱下加强板冲压成形概述 | 第37-38页 |
| ·A 柱下加强板毛坯尺寸的计算 | 第38-41页 |
| ·Onestep 模块初步展料计算 | 第38-40页 |
| ·Trim 模块进行优化计算 | 第40-41页 |
| ·A 柱下加强板冲压成形有限元模型的建立 | 第41-49页 |
| ·冲压成形数值模拟工艺流程 | 第41-42页 |
| ·确定拉延模具类型 | 第42-43页 |
| ·划分单元网格 | 第43页 |
| ·调整冲压方向 | 第43-44页 |
| ·工艺补充面的设计 | 第44页 |
| ·压料面的设计 | 第44-45页 |
| ·拉延筋的设置 | 第45-47页 |
| ·材料参数 | 第47-48页 |
| ·冲压工艺参数 | 第48-49页 |
| ·基于冲压效应的 A 柱下加强板材料利用率的计算 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第57页 |
