重型自卸车驱动桥壳优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-15页 |
| ·国外研究动态 | 第10-12页 |
| ·国内驱动桥壳的研究动态 | 第12-15页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第15页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第二章 自卸车驱动桥壳的静态特性分析 | 第18-40页 |
| ·驱动桥壳有限元分析模型 | 第18-22页 |
| ·驱动桥壳模型简化原则 | 第18-19页 |
| ·驱动桥壳的有限元模型 | 第19-22页 |
| ·载荷与边界条件设定 | 第22页 |
| ·驱动桥壳静态特性分析 | 第22-38页 |
| ·冲击载荷工况 | 第22-24页 |
| ·最大牵引力工况 | 第24-27页 |
| ·紧急制动工况 | 第27-29页 |
| ·最大侧向力工况 | 第29-33页 |
| ·冲击与最大牵引组合 | 第33-35页 |
| ·冲击与紧急制动组合 | 第35-37页 |
| ·驱动桥壳静态特性评价 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 自卸车驱动桥壳的动态特性分析 | 第40-56页 |
| ·驱动桥壳的模态分析 | 第40-47页 |
| ·模态分析理论 | 第40-41页 |
| ·自由模态分析 | 第41-43页 |
| ·约束模态分析 | 第43-46页 |
| ·模态结果评价 | 第46-47页 |
| ·驱动桥壳的谐响应分析 | 第47-54页 |
| ·谐响应分析理论 | 第47-48页 |
| ·载荷与约束施加 | 第48-49页 |
| ·谐响应分析结果 | 第49-53页 |
| ·谐响应分析评价 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 自卸车驱动桥壳的疲劳寿命分析 | 第56-68页 |
| ·疲劳寿命分析理论 | 第56-60页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第56-58页 |
| ·疲劳寿命影响因素 | 第58-59页 |
| ·材料S-N曲线 | 第59-60页 |
| ·S-N曲线的选取 | 第60-62页 |
| ·驱动桥壳本体S-N曲线的选取 | 第60-61页 |
| ·驱动桥壳轴套S-N曲线的选取 | 第61-62页 |
| ·驱动桥壳疲劳寿命预测 | 第62-67页 |
| ·正弦载荷激励下的疲劳寿命 | 第62-64页 |
| ·路谱载荷激励下的疲劳寿命 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 自卸车驱动桥壳的轻量化 | 第68-88页 |
| ·轻量化的基本理论 | 第68-69页 |
| ·自卸车驱动桥壳的拓扑优化 | 第69-74页 |
| ·拓扑优化数学基础 | 第69-71页 |
| ·拓扑优化基本流程 | 第71-72页 |
| ·拓扑优化模型 | 第72页 |
| ·目标函数和设计变量 | 第72页 |
| ·优化约束条件 | 第72-73页 |
| ·优化结果分析 | 第73-74页 |
| ·自卸车驱动桥壳的尺寸优化 | 第74-78页 |
| ·尺寸优化理论基础 | 第74-75页 |
| ·尺寸优化基本流程 | 第75页 |
| ·设计变量 | 第75-76页 |
| ·目标函数 | 第76页 |
| ·优化约束条件 | 第76-77页 |
| ·优化结果分析 | 第77-78页 |
| ·驱动桥壳的轻量化方案 | 第78-79页 |
| ·轻量化后桥壳性能评价 | 第79-87页 |
| ·轻量化后的静强度分析 | 第79-81页 |
| ·轻量化后的自由模态分析 | 第81-83页 |
| ·轻量化后的谐响应分析 | 第83-86页 |
| ·轻量化后的疲劳强度分析 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第88-89页 |
| ·需要进一步完成的工作 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的学术论文与项目支持 | 第98页 |
