电动汽车充电站直流供电技术的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·电动汽车充电站的研究现状 | 第13-14页 |
| ·直流供电技术的研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-18页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方案 | 第16-18页 |
| 2 充电站供电系统的不同拓扑结构分析 | 第18-30页 |
| ·充电站供电系统不同供电方式比较 | 第18-22页 |
| ·交流供电方式 | 第18-21页 |
| ·直流供电方式 | 第21-22页 |
| ·充电站直流供电系统拓扑方案的选择 | 第22-23页 |
| ·电力系统中性点不同接地方式的比较 | 第23-28页 |
| ·TN系统 | 第23-26页 |
| ·TT系统 | 第26页 |
| ·IT系统 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 充电站直流供电系统仿真模型的建立 | 第30-38页 |
| ·仿真软件 | 第30页 |
| ·仿真模型的建立 | 第30-36页 |
| ·电源参数 | 第31页 |
| ·变压器参数 | 第31-32页 |
| ·整流装置模型及参数 | 第32-34页 |
| ·线路参数 | 第34页 |
| ·负载等效模型及参数 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 4 充电站直流供电系统的方案对比分析 | 第38-64页 |
| ·正常工作状态 | 第38-48页 |
| ·TN-S系统 | 第38-46页 |
| ·IT系统 | 第46-48页 |
| ·电网侧单相接地故障 | 第48-54页 |
| ·TN-S系统 | 第48-49页 |
| ·IT系统 | 第49-54页 |
| ·直流侧故障 | 第54-61页 |
| ·正负极对地短路故障 | 第54-58页 |
| ·正负极间短路故障 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-64页 |
| 5 充电站直流供电系统的保护方案 | 第64-72页 |
| ·电网侧故障保护 | 第64-66页 |
| ·相间故障 | 第64-65页 |
| ·单相接地故障 | 第65-66页 |
| ·直流侧正负极间短路故障保护 | 第66-68页 |
| ·直流侧单极接地短路故障保护 | 第68-70页 |
| ·TN-S系统 | 第68-69页 |
| ·IT系统 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
