电动汽车充电站选址定容研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·电动汽车和充电站概论 | 第11-14页 |
| ·电动汽车 | 第11-12页 |
| ·电动汽车充电站的充电模式 | 第12-13页 |
| ·电动汽车充电站发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-18页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车充电站选址的影响因素 | 第18-24页 |
| ·交通便利性 | 第18-19页 |
| ·车道情况 | 第18页 |
| ·车流量 | 第18-19页 |
| ·进站率 | 第19页 |
| ·运行经济性 | 第19-20页 |
| ·前期投资成本 | 第19页 |
| ·运行维护成本 | 第19-20页 |
| ·区域发展性 | 第20-21页 |
| ·电网安全性 | 第21-22页 |
| ·对输配电网的影响 | 第21-22页 |
| ·对电网的谐波污染 | 第22页 |
| ·建设可行性 | 第22-23页 |
| ·地理环境 | 第22-23页 |
| ·社会环境 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 电动汽车充电站选址评价指标体系 | 第24-31页 |
| ·评价指标体系的构建原则 | 第24-25页 |
| ·指标体系的构建方法 | 第25-26页 |
| ·指标体系初选方法 | 第25-26页 |
| ·指标体系的优选方法 | 第26页 |
| ·充电站选址评价指标体系的构建 | 第26-30页 |
| ·充电站选址评价指标体系的建立 | 第26-28页 |
| ·充电站选址评价体系中各指标的度量 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 电动汽车充电站选址评价模型的建立 | 第31-38页 |
| ·模型的整体思想 | 第31-32页 |
| ·主成分分析法 | 第32-34页 |
| ·充电站选址评价的主成分分析原理 | 第32页 |
| ·充电站选址评价的主成分分析过程 | 第32-34页 |
| ·支持向量机(SVM)评价模型 | 第34-37页 |
| ·支持向量机模型的原理 | 第34-36页 |
| ·充电站选址评价的LS_SVM模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 电动汽车充电站容量确定方法 | 第38-43页 |
| ·电动汽车充电站服务范围的确定 | 第38-39页 |
| ·充电需求点 | 第38页 |
| ·充电需求分配模型 | 第38-39页 |
| ·充电需求分配模型的求解 | 第39-41页 |
| ·粒子群算法的基本原理 | 第39-40页 |
| ·分配模型的求解 | 第40-41页 |
| ·电动汽车充电站容量的确定 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第6章 电动汽车充电站选址定容实证研究 | 第43-53页 |
| ·主成分分析 | 第43-47页 |
| ·数据的收集 | 第43页 |
| ·数据的主成分分析 | 第43-47页 |
| ·选址模型求解 | 第47-49页 |
| ·定容模型计算 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第7章 总结和展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附表 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
