智能交通系统中的地图路况服务研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·论文组织 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 智能交通系统概述及国内外发展 | 第12-21页 |
| ·智能交通系统和地图路况服务概述 | 第12-17页 |
| ·智能交通系统概述 | 第12-16页 |
| ·地图路况服务概述 | 第16-17页 |
| ·智能交通系统国内外发展现状 | 第17-20页 |
| ·美国智能交通系统的发展 | 第17-18页 |
| ·日本智能交通系统的发展 | 第18页 |
| ·欧洲智能交通系统的发展 | 第18-19页 |
| ·中国智能交通系统的发展 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地图路况服务相关技术 | 第21-28页 |
| ·地图路况服务客户端Maps API的研究 | 第21-23页 |
| ·直接引用型地图服务比较 | 第21-22页 |
| ·客户端Maps API实现技术研究 | 第22-23页 |
| ·路况地图的制作技术 | 第23-24页 |
| ·地图制作软件性能需求分析 | 第23页 |
| ·DESKPRO软件的性能分析 | 第23-24页 |
| ·路况地图的发布技术 | 第24-27页 |
| ·不同地图发布技术的比较 | 第24-26页 |
| ·SUPERMAP的IS.NET技术分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 地图路况算法 | 第28-35页 |
| ·基于浮动车数据的地图路况算法 | 第28页 |
| ·浮动车数据采集与处理 | 第28-30页 |
| ·浮动车数据预处理 | 第29-30页 |
| ·浮动车数据地图匹配 | 第30页 |
| ·浮动车路况计算 | 第30-32页 |
| ·浮动车道路匹配 | 第30-31页 |
| ·浮动车速度匹配 | 第31-32页 |
| ·地图路况计算 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 地图路况服务的设计与实现 | 第35-67页 |
| ·地图路况服务结构设计 | 第36-39页 |
| ·地图路况服务架构 | 第36-37页 |
| ·主要功能阐述 | 第37-39页 |
| ·地图路况服务实现 | 第39-62页 |
| ·开发环境 | 第39-40页 |
| ·地图制作 | 第40-57页 |
| ·地图路况服务发布 | 第57-62页 |
| ·系统效率实验 | 第62-66页 |
| ·浮动车路况算法性能 | 第62-65页 |
| ·TileLayer控件性能 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文工作总结 | 第67-68页 |
| ·进一步工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
