城市轨道交通大客流的网络传播特性及运输组织协调研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-12页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·大客流运输组织研究现状 | 第12-14页 |
| ·网络化运输组织研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与技术路线图 | 第16-18页 |
| 第2章 城市轨道交通网络特征分析 | 第18-34页 |
| ·复杂网络理论基础 | 第18-23页 |
| ·复杂网络的基本统计特征 | 第19-21页 |
| ·复杂网络的基本类型 | 第21-23页 |
| ·城市轨道交通网络拓扑 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通网络统计及结构特征 | 第24-33页 |
| ·度与度分布 | 第26-28页 |
| ·聚类系数 | 第28页 |
| ·平均最短路径长度 | 第28-31页 |
| ·介数 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 城市轨道交通大客流网络传播特性分析 | 第34-46页 |
| ·网络传播动力学理论基础 | 第34-37页 |
| ·传染病经典传播模型 | 第34-36页 |
| ·复杂网络上的传播动力学 | 第36-37页 |
| ·大客流网络传播的改进SIR模型 | 第37-42页 |
| ·模型构建与参数分析 | 第38-41页 |
| ·模型的简化与求解 | 第41-42页 |
| ·大客流网络传播仿真分析 | 第42-45页 |
| ·初始单站或多站拥挤 | 第42-44页 |
| ·传染概率与恢复概率变化 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 大客流网络运输组织协调优化研究 | 第46-67页 |
| ·城市轨道交通运输组织基础理论 | 第46-50页 |
| ·客流特征分析 | 第46-48页 |
| ·全日行车计划 | 第48-49页 |
| ·行车组织方式 | 第49-50页 |
| ·单一线路应对大客流的常规方法 | 第50-51页 |
| ·城市轨道交通网络运营的新特点 | 第51-57页 |
| ·网络运营协调性影响因素分析 | 第52-54页 |
| ·网络运输组织协调的新问题 | 第54-57页 |
| ·基于大客流偏好的协调优化模型 | 第57-60页 |
| ·换乘站客流及车流接续分析 | 第57-59页 |
| ·大客流偏好协调方法 | 第59-60页 |
| ·算例分析 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录1 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
