| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·商用车驾驶室被动安全性研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外碰撞法规 | 第8-9页 |
| ·GB 26512-2011法规与ECE R29-03法规对比 | 第9-11页 |
| ·商用车驾驶室被动安全性研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小节 | 第14-15页 |
| 2 非线性有限元基本理论与相关软件介绍 | 第15-19页 |
| ·非线性有限元基本理论 | 第15-17页 |
| ·相关软件介绍 | 第17-18页 |
| ·本章小节 | 第18-19页 |
| 3 整车有限元模型建立与验证 | 第19-45页 |
| ·整车有限元建模 | 第19-30页 |
| ·网格划分 | 第19-22页 |
| ·材料及单元选择 | 第22-25页 |
| ·焊接及其他连接方式模拟 | 第25-27页 |
| ·接触处理 | 第27-30页 |
| ·边界条件的设置 | 第30页 |
| ·驾驶室钣金件冲压成形初始化 | 第30-34页 |
| ·考虑冲压效应的原因 | 第30-31页 |
| ·一步逆成形法理论 | 第31页 |
| ·冲压仿真结果映射 | 第31-32页 |
| ·冲压仿真示例 | 第32-33页 |
| ·是否考虑冲压效应的碰撞仿真结果对比 | 第33-34页 |
| ·驾驶室模态分析验证 | 第34-38页 |
| ·模态分析基本理论 | 第34-35页 |
| ·模态分析模型建立 | 第35-36页 |
| ·试验与仿真结果对比 | 第36-38页 |
| ·100%正面碰撞分析验证 | 第38-44页 |
| ·背景介绍 | 第38-39页 |
| ·碰撞模型建立 | 第39页 |
| ·100%正面碰撞仿真结果 | 第39-43页 |
| ·仿真结果与试验结果比对 | 第43-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 4 轻型卡车碰撞安全性分析 | 第45-65页 |
| ·概述 | 第45-47页 |
| ·试验方法 | 第45-46页 |
| ·碰撞生存空间检验 | 第46-47页 |
| ·正面撞击仿真 | 第47-51页 |
| ·顶盖强度仿真 | 第51-54页 |
| ·后围强度仿真 | 第54-56页 |
| ·正面A柱碰撞仿真 | 第56-58页 |
| ·侧面摆锤20°撞击及顶盖强度仿真 | 第58-64页 |
| ·侧面摆锤20°撞击仿真 | 第59-62页 |
| ·顶盖强度仿真 | 第62-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 5 驾驶室改进设计 | 第65-79页 |
| ·驾驶室结构改进 | 第65-70页 |
| ·针对A柱撞击仿真结构优化 | 第65-68页 |
| ·针对侧面摆锤20°撞击仿真结构优化 | 第68-70页 |
| ·改进后仿真结果 | 第70-78页 |
| ·改进后A柱撞击仿真结果 | 第70-74页 |
| ·改进后侧面摆锤20°撞击仿真结果 | 第74-78页 |
| ·本章小节 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85页 |