挖掘机驾驶室翻车保护装置力学性能分析及结构优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外翻车保护结构的研究概况 | 第8-14页 |
| ·国内外ROPS标准的研究 | 第9-10页 |
| ·ROPS试验方法研究 | 第10-11页 |
| ·ROPS计算理论方法研究 | 第11-12页 |
| ·ROPS虚拟试验研究 | 第12-13页 |
| ·ROPS研究中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容与方法 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 挖掘机驾驶室ROPS仿真基本理论 | 第15-28页 |
| ·ROPS仿真的基本理论 | 第15-20页 |
| ·有限元理论的基本思想 | 第15-16页 |
| ·材料非线性 | 第16-18页 |
| ·几何非线性 | 第18-19页 |
| ·准静态非线性分析理论 | 第19-20页 |
| ·基本算法 | 第20-23页 |
| ·隐式算法 | 第21-22页 |
| ·显式算法 | 第22-23页 |
| ·ROPS性能仿真的常用建模方法 | 第23-27页 |
| ·实体单元理论模型 | 第24页 |
| ·壳单元理论模型 | 第24-25页 |
| ·梁单元理论模型 | 第25-26页 |
| ·刚性单元 | 第26-27页 |
| ·节点耦合 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 挖掘机驾驶室ROPS计算机仿真 | 第28-47页 |
| ·HyperWorks软件简介 | 第28-29页 |
| ·建立有限元模型 | 第29-37页 |
| ·简化模型 | 第29-30页 |
| ·选择单元 | 第30-33页 |
| ·划分网格 | 第33-34页 |
| ·定义材料特性 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35-37页 |
| ·仿真结果分析 | 第37-42页 |
| ·最小侧向承载能力分析 | 第37-39页 |
| ·垂直承载能力分析 | 第39-40页 |
| ·纵向承载能力分析 | 第40-42页 |
| ·最小能量吸收能力分析 | 第42页 |
| ·模态分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 挖掘机驾驶室ROPS试验研究 | 第47-58页 |
| ·ROPS的结构与功能 | 第47页 |
| ·挠曲极限量DLV | 第47-48页 |
| ·挠曲极限量DLV的定义 | 第47-48页 |
| ·挠曲极限量的定位 | 第48页 |
| ·ROPS性能要求与试验规则 | 第48-52页 |
| ·ROPS的性能要求 | 第48-50页 |
| ·ROPS的试验规则 | 第50-52页 |
| ·试验结果 | 第52-55页 |
| ·分析结果与试验结果比较 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 挖掘机驾驶室结构优化 | 第58-64页 |
| ·结构优化理论概述 | 第58页 |
| ·优化方案 | 第58-63页 |
| ·壁厚优化 | 第59-61页 |
| ·工艺优化 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结和展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第70-71页 |
