汽车发动机用磁流变隔振器的分析和设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·磁流变技术的研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车发动机隔振器的研究现状 | 第13-15页 |
| ·被动隔振器的研究现状 | 第13-14页 |
| ·半主动隔振器的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 2 磁流变液研究及发动机隔振理论研究 | 第18-38页 |
| ·磁流变液的组成 | 第18-19页 |
| ·磁性颗粒 | 第18页 |
| ·载液 | 第18-19页 |
| ·添加剂 | 第19页 |
| ·磁流变液的力学特性 | 第19-23页 |
| ·流变力学性能 | 第19-22页 |
| ·剪切稀化和剪切增稠现象 | 第22-23页 |
| ·磁流变液效应 | 第23-25页 |
| ·磁流变效应的机理特征 | 第23页 |
| ·磁流变液的链化结构和链化过程 | 第23-24页 |
| ·磁流变效应的影响因素 | 第24-25页 |
| ·磁流变液的主要性能 | 第25-28页 |
| ·磁学特性 | 第25-26页 |
| ·摩擦特性 | 第26页 |
| ·磁流变液的粘温特性和粘压特性 | 第26-27页 |
| ·磁流变液的稳定性 | 第27-28页 |
| ·发动机隔振系统的特性和评价指标 | 第28-30页 |
| ·发动机作为激振振源的频率范围的确定 | 第30-31页 |
| ·发动机激振源分析 | 第31-35页 |
| ·燃气压力 | 第31页 |
| ·往复惯性力及往复惯性力矩 | 第31-34页 |
| ·离心惯性力和离心惯性力矩 | 第34-35页 |
| ·倾覆力矩 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-38页 |
| 3 基于挤压模式的磁流变隔振器理论分析 | 第38-50页 |
| ·磁流变隔振器的工作原理 | 第38页 |
| ·磁流变液的选用 | 第38-40页 |
| ·磁流变液隔振器的挤压理论分析 | 第40-49页 |
| ·挤压模型的建立 | 第40-41页 |
| ·磁流变液挤压流动的本构方程和边界条件 | 第41-42页 |
| ·流场速度分布的分析 | 第42-48页 |
| ·圆盘挤压力分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 磁流变隔振器的设计 | 第50-68页 |
| ·磁流变隔振器的设计要求和布置方式 | 第50-51页 |
| ·磁流变隔振器的设计要求 | 第50页 |
| ·磁流变隔振器的布置方式 | 第50-51页 |
| ·磁流变隔振器的工作模式 | 第51-52页 |
| ·磁流变隔振器的结构 | 第52-54页 |
| ·磁流变隔振器各部分元件的选择 | 第54-57页 |
| ·橡胶体材料的选择 | 第54页 |
| ·柔性囊的选择 | 第54页 |
| ·磁路线圈的选择 | 第54-55页 |
| ·磁性材料的选择 | 第55-57页 |
| ·磁路设计 | 第57-62页 |
| ·磁路设计的准则和设计目标 | 第57-58页 |
| ·磁路设计中应注意的问题 | 第58-59页 |
| ·磁路设计的基本理论 | 第59-60页 |
| ·磁路的设计 | 第60-62页 |
| ·磁流变隔振器的设计计算 | 第62-67页 |
| ·磁路计算 | 第62-63页 |
| ·阻尼力与电流的关系计算 | 第63-65页 |
| ·磁流变隔振器的刚度计算 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 磁流变隔振器的磁回路仿真及动力学仿真分析 | 第68-80页 |
| ·磁回路仿真分析 | 第68-70页 |
| ·磁流变隔振器的动力学仿真分析 | 第70-78页 |
| ·隔振动力学模型的建立 | 第70-71页 |
| ·隔振动力学仿真分析 | 第71-75页 |
| ·磁流变隔振系统参数对隔振效果的影响分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 全文总结和展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第88页 |
