杭州市公共自行车系统运行情况研究及对策分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·理论意义 | 第10页 |
| ·实践意义 | 第10页 |
| ·公共自行车发展相关理论研究 | 第10-13页 |
| ·绿色交通理论 | 第11-12页 |
| ·安宁交通理论 | 第12页 |
| ·城市交通的可持续发展概念 | 第12-13页 |
| ·服务型政府理论 | 第13页 |
| ·研究内容与方法 | 第13-14页 |
| ·研究的内容 | 第13-14页 |
| ·研究的主要方法 | 第14页 |
| ·创新点分析 | 第14-16页 |
| 第2章 公共自行车发展的现实条件分析 | 第16-19页 |
| ·外部条件分析 | 第16-17页 |
| ·自然环境条件 | 第16页 |
| ·规划与管理机制条件 | 第16页 |
| ·技术支撑条件 | 第16-17页 |
| ·内部条件分析 | 第17页 |
| ·社会意识条件 | 第17页 |
| ·适用人群条件 | 第17页 |
| ·杭州发展公共自行车的现实条件分析 | 第17-19页 |
| ·地理条件 | 第17页 |
| ·气候条件 | 第17-18页 |
| ·经济社会条件 | 第18页 |
| ·社会意识和宣传条件 | 第18页 |
| ·交通规划条件 | 第18-19页 |
| 第3章 国内外主要城市公共自行车运营现状分析 | 第19-28页 |
| ·公共自行车起源 | 第19页 |
| ·国外主要城市公共自行车系统运营现状 | 第19-21页 |
| ·英国的公共自行车系统发展现状 | 第19-20页 |
| ·法国的公共自行车系统发展现状 | 第20页 |
| ·丹麦的公共组行车系统发展现状 | 第20页 |
| ·荷兰的公共自行车系统发展现状 | 第20页 |
| ·美国的公共组行车系统发展现状 | 第20-21页 |
| ·其他国家公共自行车发展现状 | 第21页 |
| ·国内主要城市公共自行车发展现状 | 第21-22页 |
| ·北京市的公共自行车系统发展现状 | 第21页 |
| ·上海市公共自行车系统发展现状 | 第21-22页 |
| ·广州市公共自行车系统发展现状 | 第22页 |
| ·台湾省公共自行车系统发展现状 | 第22页 |
| ·其他城市公共自行车系统发展现状 | 第22页 |
| ·中外公共自行车系统特色比较 | 第22-25页 |
| ·国外公共自行车系统特色 | 第23-24页 |
| ·中国公共自行车系统特点 | 第24-25页 |
| ·PBS建设经验总结 | 第25-28页 |
| ·运行建设方面 | 第25-26页 |
| ·系统支持方面 | 第26-28页 |
| 第4章 杭州市公共自行车系统运行现状调查 | 第28-40页 |
| ·杭州市PBS发展回顾 | 第28-29页 |
| ·杭州市PBS使用情况调研 | 第29-40页 |
| ·公共自行车使用群体的构成 | 第29-33页 |
| ·杭州公共自行车使用现状 | 第33-35页 |
| ·PBS存在的问题调研统计 | 第35-38页 |
| ·对杭州PBS的综合评价 | 第38-40页 |
| 第5章 杭州公共自行车系统运行情况分析 | 第40-47页 |
| ·政府在公共自行车系统推进过程中所起的作用分析 | 第40页 |
| ·政策支持 | 第40页 |
| ·土地支持 | 第40页 |
| ·杭州公共自行车积极效应分析 | 第40-41页 |
| ·极大地给市民的日常出行带来便利 | 第41页 |
| ·改善了城区的交通状况 | 第41页 |
| ·拉近杭州与国际知名城市之间的距离 | 第41页 |
| ·创造一种新的旅游方式 | 第41页 |
| ·体现了服务型政府的工作理念转变 | 第41页 |
| ·存在问题分析 | 第41-43页 |
| ·经济成本高,运营难度大 | 第42页 |
| ·租车量增加,管理难度大 | 第42页 |
| ·问题原因分析 | 第42-43页 |
| ·杭州公共自行车系统提升空间探讨 | 第43-44页 |
| ·人员配置方面 | 第43页 |
| ·运营时间方面 | 第43页 |
| ·租赁服务方面 | 第43页 |
| ·改进公共自行车系统的运营管理的建议 | 第43-44页 |
| ·对策与建议 | 第44-47页 |
| ·城市交通规划方面 | 第45页 |
| ·公共自行车系统系统的发展空间方面 | 第45-47页 |
| 第6章 改善政府部门提供的公务服务研究 | 第47-53页 |
| ·政府部门改进公共自行车系统作用分析 | 第47-48页 |
| ·坚持“政府主办、企业承办”的模式,促进企业发展 | 第47页 |
| ·坚持科学规划,合理控制规模 | 第47页 |
| ·合理商业运作,转化运营成本 | 第47-48页 |
| ·不断改进技术,提高服务质量 | 第48页 |
| ·提升城市规划管理水平 | 第48-49页 |
| ·树立合作政府理念 | 第48页 |
| ·与其他交通专项规划的协调 | 第48-49页 |
| ·与土地规划的协调 | 第49页 |
| ·杭州未来公共自行车系统对策思考 | 第49-53页 |
| ·系统构架 | 第49-50页 |
| ·车辆数量规划 | 第50页 |
| ·服务点规划 | 第50-51页 |
| ·全面提升城市管理水平 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录：调研所使用的问卷 | 第57-60页 |
| 问卷一 | 第57-59页 |
| 问卷二 | 第59-60页 |
