主推进装置优化设计及仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·柴油机推进装置设计的发展 | 第8-10页 |
| ·课题的来源,目的和意义 | 第10-11页 |
| ·模糊评判法在主机选型中的应用 | 第11-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 机桨匹配设计及优化 | 第15-29页 |
| ·机桨匹配的设计方法 | 第15-16页 |
| ·初步匹配设计 | 第16-20页 |
| ·系数C_6,C_7的推导 | 第17-18页 |
| ·初步匹配计算 | 第18-20页 |
| ·终结匹配设计 | 第20-28页 |
| ·目标函数 | 第20-21页 |
| ·约束条件 | 第21-22页 |
| ·优化过程 | 第22-26页 |
| ·结果分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 主机优化选型 | 第29-42页 |
| ·主机选型考虑因素 | 第29-30页 |
| ·主机选型流程 | 第30-31页 |
| ·参考点的选择 | 第31-32页 |
| ·绘制等航速线 | 第32-33页 |
| ·机型的选择 | 第33-35页 |
| ·主机燃油消耗量计算 | 第34-35页 |
| ·主机经济性分析 | 第35-38页 |
| ·主机的尺寸指标 | 第37-38页 |
| ·主机的重量指标 | 第38页 |
| ·模糊综合评判法的应用 | 第38-41页 |
| ·建立指标权重集 | 第38-39页 |
| ·量化各项指标 | 第39-40页 |
| ·计算评判矩阵 | 第40-41页 |
| ·本章总结 | 第41-42页 |
| 第4章 推进装置仿真 | 第42-61页 |
| ·仿真软件SIMULATIONX简介 | 第42-44页 |
| ·时域内的瞬态仿真 | 第44-48页 |
| ·仿真设置 | 第45-46页 |
| ·时域内的计算流程 | 第46-48页 |
| ·柴油机模型 | 第48-51页 |
| ·动力传动系统模型 | 第51-55页 |
| ·船机桨动力学关系 | 第52-53页 |
| ·船体阻力 | 第53-55页 |
| ·仿真结果 | 第55-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
