电动汽车异步电机弱磁转矩优化方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车驱动控制技术的发展概况 | 第10-13页 |
| ·电动汽车各种驱动电机对比 | 第10-12页 |
| ·异步电机调速技术概述 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 异步电机矢量控制基本原理 | 第15-21页 |
| ·异步电动机矢量控制理论 | 第15-17页 |
| ·两相同步旋转坐标系异步电机数学模型 | 第15-16页 |
| ·转子磁场定向矢量控制基本理论 | 第16-17页 |
| ·SVPWM 理论 | 第17-20页 |
| ·SVPWM 的实现 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 电动汽车用异步电机弱磁控制算法的研究 | 第21-32页 |
| ·弱磁控制策略基本理论 | 第21-25页 |
| ·弱磁区电机的稳态方程 | 第21-22页 |
| ·弱磁区电机运行的电压和电流限制条件 | 第22-23页 |
| ·运行区域的划分及分析 | 第23-25页 |
| ·传统弱磁控制方法 | 第25-26页 |
| ·基于电压检测弱磁控制方法 | 第26-28页 |
| ·本文的弱磁控制方法 | 第28-31页 |
| ·电机运行转矩能力和电流分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 系统仿真 | 第32-44页 |
| ·SVPWM 仿真 | 第32-34页 |
| ·矢量控制仿真 | 第34-35页 |
| ·未加入任何弱磁控制策略的矢量控制仿真 | 第34-35页 |
| ·弱磁控制仿真分析 | 第35-38页 |
| ·传统弱磁控制仿真模型 | 第35-36页 |
| ·本文的弱磁控制仿真模型 | 第36-38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-42页 |
| ·传统弱磁控制仿真结果 | 第38-39页 |
| ·本文弱磁控制策略仿真结果 | 第39-41页 |
| ·本文弱磁控制方法和传统弱磁控制方法仿真比较 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 5 系统硬件设计和软件设计 | 第44-53页 |
| ·系统硬件设计 | 第44-48页 |
| ·主控芯片的选择 | 第44页 |
| ·驱动电路设计 | 第44-46页 |
| ·电流检测电路设计 | 第46-48页 |
| ·系统软件设计 | 第48-52页 |
| ·主程序和主中断程序设计 | 第48-49页 |
| ·SVPWM 的实现 | 第49-50页 |
| ·AD 采样的实现 | 第50-51页 |
| ·弱磁控制的实现 | 第51-52页 |
| ·本章总结 | 第52-53页 |
| 6 系统实验 | 第53-62页 |
| ·试验台介绍 | 第53-54页 |
| ·系统试验结果 | 第54-59页 |
| ·矢量控制实验 | 第54-57页 |
| ·弱磁控制实验波形 | 第57-59页 |
| ·系统实验问题分析 | 第59-61页 |
| ·试验中电机三相电流不平衡 | 第59-60页 |
| ·试验中母线电容充不上电 | 第60页 |
| ·压频实验炸毁控制器 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 7 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·后续工作展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第68页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果 | 第68页 |
