摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
·研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究意义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-15页 |
·JIT的研究现状 | 第11-12页 |
·入厂物流的研究现状 | 第12-15页 |
·研究内容与写作框架 | 第15-17页 |
·研究内容 | 第15-16页 |
·写作框架 | 第16-17页 |
2 相关理论概述 | 第17-30页 |
·汽车物流的相关理论 | 第17页 |
·汽车物流的概念 | 第17页 |
·汽车物流的分类 | 第17页 |
·入厂物流的相关理论 | 第17-20页 |
·入厂物流的概念及其体系结构 | 第17-19页 |
·入厂物流的理论基础 | 第19-20页 |
·入厂物流中的三种流 | 第20-26页 |
·物流的方式 | 第20-25页 |
·信息的传递方式 | 第25页 |
·资金的流动方式 | 第25-26页 |
·入厂物流的运输和仓储子系统 | 第26-29页 |
·运输子系统 | 第26-28页 |
·仓储子系统 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
3 基于JIT的汽车制造企业入厂物流运营模式的分类研究 | 第30-39页 |
·根据物流主导方的不同分类 | 第30-34页 |
·承运商承担的JIT物流模式 | 第30-31页 |
·3PL承担的JIT物流模式 | 第31-33页 |
·汽车制造企业自营的JIT物流模式 | 第33-34页 |
·根据业务流程的不同分类 | 第34-36页 |
·推动的物流模式 | 第34-35页 |
·拉动的物流模式 | 第35-36页 |
·根据零部件的不同种类分类 | 第36-37页 |
·专用件的物流模式 | 第36页 |
·通用件的物流模式 | 第36-37页 |
·模块件的物流模式 | 第37页 |
·三类运营模式的关系 | 第37页 |
·本章小结 | 第37-39页 |
4 基于不同物流主导方的JIT入厂物流运营模式的分析及比较研究 | 第39-47页 |
·承运商承担的JIT入厂物流模式 | 第39-41页 |
·信息的准时传递 | 第39-40页 |
·零部件的准时入厂运输 | 第40页 |
·资金的流动 | 第40-41页 |
·3PL承担的JIT入厂物流模式 | 第41-43页 |
·信息的准时传递 | 第41-42页 |
·零部件的准时入厂运输 | 第42页 |
·资金的流动 | 第42-43页 |
·汽车制造企业自营的JIT入厂物流模式 | 第43-45页 |
·信息的准时传递 | 第43页 |
·零部件的准时入厂运输 | 第43-44页 |
·资金的流动 | 第44-45页 |
·三种JIT入厂物流运营模式的比较分析 | 第45-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
5 基于不同物流主导方的JIT入厂物流运营模式的选择研究 | 第47-60页 |
·层次分析法(AHP) | 第47-52页 |
·AHP的基本理论 | 第47-48页 |
·AHP的基本流程 | 第48-51页 |
·使用AHP分析法应注意的问题 | 第51-52页 |
·专家调查法 | 第52-54页 |
·基于AHP的JIT入厂物流运营模式的选择 | 第54-59页 |
·JIT入厂物流运营模式选择指标体系的建立 | 第54-56页 |
·建立层次结构模型 | 第56页 |
·构造判断矩阵 | 第56页 |
·数据分析与处理 | 第56-59页 |
·结果分析 | 第59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
6 案例分析 | 第60-69页 |
·陕西汽车有限公司简介 | 第60页 |
·陕西汽车有限公司生产现状 | 第60-61页 |
·陕西汽车有限公司入厂物流现状 | 第61-63页 |
·陕西汽车有限公司JIT入厂物流运营模式的选择 | 第63-68页 |
·三种JIT入厂物流运营模式的适用性分析 | 第63-64页 |
·JIT入厂物流运营模式选择指标体系的建立 | 第64页 |
·基于AHP的JIT入厂物流运营模式的选择 | 第64-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
7 结论与研究展望 | 第69-71页 |
·主要结论 | 第69-70页 |
·创新点 | 第70页 |
·研究不足与进一步研究的建议 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
在校学习期间发表论文 | 第76页 |