数字化设计技术在自转旋翼机设计中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题背景 | 第13-14页 |
| ·数字化设计技术的应用和发展现状 | 第14-16页 |
| ·数字化设计技术概述 | 第14-15页 |
| ·国内外数字化设计技术应用发展情况 | 第15-16页 |
| ·数字化在旋翼机设计中应用的意义 | 第16页 |
| ·本文所做工作 | 第16-18页 |
| 第二章 机身气动外形数字化设计 | 第18-33页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·曲面造型技术现状及理论方法 | 第18-20页 |
| ·发展现状 | 第18页 |
| ·原理及方法 | 第18-20页 |
| ·本文机身曲面设计方法 | 第20-21页 |
| ·机身外形设计 | 第21-32页 |
| ·利用人机关系进行机身内部布置 | 第22-26页 |
| ·机身剖截面设计 | 第26-29页 |
| ·机身纵向约束控制线 | 第29-30页 |
| ·机身外形曲面及光顺评价 | 第30-31页 |
| ·舱门造型设计 | 第31-32页 |
| ·机身上整流罩外形设计 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 机身气动特性CFD 数值模拟吹风 | 第33-53页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·CFD 技术简介 | 第33-35页 |
| ·CFD 技术的发展现状 | 第33-34页 |
| ·CFD 软件FLUENT 简介 | 第34-35页 |
| ·求解流程 | 第35-37页 |
| ·机身几何模型与网格划分 | 第37-40页 |
| ·几何模型的建立 | 第37-38页 |
| ·网格生成概述 | 第38-39页 |
| ·计算域及网格划分 | 第39-40页 |
| ·机身气动特性分析计算 | 第40-42页 |
| ·计算边界条件的设置 | 第40-41页 |
| ·计算结果 | 第41-42页 |
| ·风洞吹风试验 | 第42-45页 |
| ·试验设备及试验方案 | 第42-43页 |
| ·试验模型设计 | 第43-45页 |
| ·结果对比分析 | 第45-52页 |
| ·机身带短翼数值计算和试验值的比较 | 第45-47页 |
| ·全机舵面偏转计算值和试验值的比较 | 第47-48页 |
| ·修改前后机身不同偏航角气动力比较 | 第48-49页 |
| ·修改前后机身气动特性比较 | 第49-50页 |
| ·修改前后舵面偏转比较 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 机身结构布局设计与强度分析 | 第53-66页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·机身结构布局 | 第53-59页 |
| ·机身与旋翼连接部分设计 | 第54-55页 |
| ·短翼的结构布局设计 | 第55-56页 |
| ·旋翼机纵梁设计 | 第56-57页 |
| ·机身上蒙皮和门框的结构设计 | 第57页 |
| ·驾驶员舱和乘员舱地板结构设计 | 第57页 |
| ·动力舱的结构设计 | 第57-58页 |
| ·尾梁的设计 | 第58页 |
| ·水平尾翼结构设计 | 第58-59页 |
| ·垂直安定面和方向舵的设计 | 第59页 |
| ·承力与传力关系 | 第59-60页 |
| ·有限元计算分析 | 第60-65页 |
| ·几何网格拓扑模型 | 第60-61页 |
| ·载荷工况 | 第61页 |
| ·边界约束条件 | 第61-62页 |
| ·载荷施加 | 第62-63页 |
| ·典型计算结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 操纵系统分析及设计 | 第66-79页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·自转旋翼机飞行操纵特性分析 | 第66-67页 |
| ·飞行操纵机构设计 | 第67-76页 |
| ·总体设计方案 | 第67页 |
| ·操纵线系布置 | 第67-68页 |
| ·旋翼周期变距操纵 | 第68-70页 |
| ·旋翼总距操纵 | 第70-71页 |
| ·铰链力矩估算 | 第71-73页 |
| ·自动倾斜器设计 | 第73-75页 |
| ·航向操纵 | 第75-76页 |
| ·运动仿真分析验证 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-80页 |
| ·本文主要研究内容和意义 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
