基于CSR疲劳寿命要求的油船结构节点设计改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究疲劳的理论意义和应用价值 | 第8-9页 |
| ·关于船体结构疲劳强度 | 第9页 |
| ·船体结构疲劳强度校核的研究现状 | 第9-10页 |
| ·易发生疲劳损伤的典型节点 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 CSR结构疲劳强度校核方法 | 第12-19页 |
| ·CSR规范的作用 | 第12-13页 |
| ·S-N曲线 | 第13-15页 |
| ·疲劳累积损伤 | 第15-16页 |
| ·应力范围长期Weibull分布 | 第16-17页 |
| ·CSR需计算的结构部位 | 第17-19页 |
| ·纵向结构 | 第17-18页 |
| ·横向结构 | 第18-19页 |
| 3 名义应力方法 | 第19-33页 |
| ·波浪诱导载荷 | 第19-29页 |
| ·船体梁载荷 | 第19-21页 |
| ·外部波动压力 | 第21-24页 |
| ·货舱动压力 | 第24-29页 |
| ·应力范围 | 第29-31页 |
| ·分量整体动态应力 | 第29-30页 |
| ·局部动态应力分量 | 第30-31页 |
| ·总体应力范围 | 第31页 |
| ·S-N曲线的选择 | 第31-32页 |
| ·结构疲劳累积损伤计算 | 第32-33页 |
| 4 实船计算实例 | 第33-74页 |
| ·船舶主尺度及其他主要参数 | 第33-35页 |
| ·油船结构节点疲劳计算及分析 | 第35-74页 |
| ·双壳非对称高强度钢舷侧纵骨区域 | 第35-56页 |
| ·NO.21纵骨区域 | 第38-51页 |
| ·NO.26纵骨区域 | 第51-56页 |
| ·双层底对称高强度钢船底纵骨区域 | 第56-66页 |
| ·底边舱高强度钢舷侧纵骨和非对称船底纵骨连接区域 | 第66-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 1 结论 | 第74页 |
| 2 进一步工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
