摩托车人—机刚柔耦合系统动态特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·刚柔耦合动力学研究现状 | 第9-17页 |
| ·摩托车系统动力学研究现状 | 第17-19页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第19-22页 |
| 2 刚柔耦合系统动力学基础理论 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·刚柔耦合系统动力学基础理论 | 第22-33页 |
| ·刚柔耦合动态仿真软件ADAMS | 第33-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 3 摩托车人-机刚柔耦合系统动力学建模 | 第40-66页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·摩托车人-机系统三维实体建模 | 第40-46页 |
| ·摩托车人-机刚柔耦合系统动力学建模 | 第46-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 4 摩托车人-机刚柔耦合系统的动态特性研究 | 第66-88页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·系统模态分析 | 第66-73页 |
| ·系统加速特性分析 | 第73-77页 |
| ·系统制动特性分析 | 第77-80页 |
| ·系统转向特性分析 | 第80-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 5 摩托车人-机刚柔耦合系统平顺性研究 | 第88-116页 |
| ·引言 | 第88页 |
| ·发动机激励下系统动态响应 | 第88-98页 |
| ·随机路面激励下的动态响应 | 第98-103页 |
| ·平顺性评价方法及仿真研究 | 第103-106页 |
| ·平顺性道路综合实验定量评价研究 | 第106-109页 |
| ·系统过凸块时的动态特性研究 | 第109-111页 |
| ·系统平顺性优化 | 第111-113页 |
| ·小结 | 第113-116页 |
| 6 结论与展望 | 第116-118页 |
| ·结论 | 第116-117页 |
| ·展望 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-126页 |
| 附录 | 第126页 |
