| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·问题提出 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·主要研究的内容,思路及方法 | 第12-15页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第15-20页 |
| ·相关薪酬的概念 | 第15页 |
| ·薪酬的含义 | 第15页 |
| ·薪酬的构成 | 第15页 |
| ·激励性薪酬的概念及优势 | 第15-16页 |
| ·激励及激励性薪酬的概念 | 第15-16页 |
| ·激励性薪酬的优势 | 第16页 |
| ·激励理论 | 第16-20页 |
| ·国外相关激励理论研究 | 第16-18页 |
| ·国内相关理论研究 | 第18-20页 |
| 第3章 航空公司飞行员激励性薪酬现状及影响因素 | 第20-31页 |
| ·飞行部概况及飞行员薪酬构成综述 | 第20-22页 |
| ·航空公司飞行人员工作负荷与薪酬关系 | 第22-25页 |
| ·飞行员的工作负荷 | 第22-23页 |
| ·飞行员工作负荷的度量 | 第23-24页 |
| ·飞行员工作负荷与薪酬的关系 | 第24-25页 |
| ·飞行部激励性薪酬现状 | 第25-28页 |
| ·货币化绩效薪酬 | 第26-27页 |
| ·各种津贴、补助 | 第27-28页 |
| ·影响飞行员薪酬的外界问题 | 第28-30页 |
| ·输送及培养人才的机制不健全 | 第28-29页 |
| ·航空公司运营性质有所差别 | 第29-30页 |
| ·影响飞行员薪酬的内部问题 | 第30-31页 |
| ·公司内部管理运行体制陈旧、僵化 | 第30页 |
| ·飞行人员的感知落差及职业发展障碍 | 第30-31页 |
| 第4章 实证分析 | 第31-36页 |
| ·研究设计方法 | 第31页 |
| ·问卷的设计 | 第31页 |
| ·量表的信度与效度 | 第31页 |
| ·样本统计分析 | 第31-36页 |
| ·统计分析方法 | 第31-32页 |
| ·调查结果与分析 | 第32-36页 |
| 第5章 飞行员激励性薪酬的优化设计 | 第36-49页 |
| ·激励性薪酬设计的目的与意义 | 第36页 |
| ·合理并全面化的激励性薪酬体制 | 第36-44页 |
| ·全面合理设计飞行小时费及津贴的级数 | 第36-39页 |
| ·各项人性化补贴的设计 | 第39-41页 |
| ·地面行政人员的精简 | 第41-42页 |
| ·创造宽松的工作环境并充分授权 | 第42-43页 |
| ·建立灵活的用工方式 | 第43-44页 |
| ·人力资源管理系统的完善 | 第44-49页 |
| ·飞行员的引进 | 第44-45页 |
| ·薪酬制度的制定 | 第45-46页 |
| ·绩效考核 | 第46页 |
| ·学习与培训 | 第46-47页 |
| ·晋升 | 第47-49页 |
| 第6章 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录1：南航某分公司副驾驶2011年12月收入明细 | 第53-56页 |
| 附录2：南航某分公司责任机长2011年12月收入明细 | 第56-59页 |
| 附录3 薪酬激励度调查问卷 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |