车用发动机气波增压器性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| ·开展气波增压器性能研究的意义 | 第13-15页 |
| ·内燃机增压技术 | 第13-14页 |
| ·气波增压技术 | 第14-15页 |
| ·气波增压器工作原理 | 第15-17页 |
| ·气波增压技术的应用 | 第17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-23页 |
| ·国外发展概况 | 第17-21页 |
| ·国内发展概况 | 第21-23页 |
| ·论文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 气波增压器性能影响因素分析 | 第25-38页 |
| ·气波增压柴油机性能试验 | 第25-27页 |
| ·气波增压柴油机试验系统 | 第25-26页 |
| ·493PWS 柴油机试验结果 | 第26-27页 |
| ·灰色系统理论 | 第27-30页 |
| ·灰色系统理论简介 | 第27-29页 |
| ·灰色关联理论基本概念和基本原理 | 第29-30页 |
| ·灰色关联理论对气波增压柴油机影响因素的分析 | 第30-36页 |
| ·运用灰色关联理论分析气波增压柴油机试验数据 | 第30-33页 |
| ·灰色关联理论分析结果 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 气波增压器性能试验研究 | 第38-56页 |
| ·搭建气波增压器性能试验台架 | 第38-44页 |
| ·基本思路 | 第38页 |
| ·气波增压器性能试验台架功能的实现 | 第38-41页 |
| ·数据采集装置和数据采集程序的开发调试 | 第41-44页 |
| ·气波增压器性能试验研究 | 第44-48页 |
| ·加热空气温度对气波增压器性能的影响试验研究 | 第44-46页 |
| ·加热空气压力对气波增压器性能的影响试验研究 | 第46-47页 |
| ·气波增压器转速对气波增压器性能的影响试验研究 | 第47-48页 |
| ·气波增压器与车用汽油机相连的试验研究 | 第48-54页 |
| ·加热空气温度对气波增压器性能的影响试验研究 | 第50-51页 |
| ·加热空气压力对气波增压器性能的影响试验研究 | 第51-52页 |
| ·气波增压器转速对气波增压器性能的影响试验研究 | 第52-53页 |
| ·节气门开度对气波增压器性能的影响试验研究 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 气波增压器气体流动仿真计算 | 第56-109页 |
| ·CFD 技术概述 | 第56-59页 |
| ·CFD 简介 | 第56-58页 |
| ·FLUENT 简介 | 第58-59页 |
| ·气波增压器气体流动CFD 分析 | 第59-73页 |
| ·非定常三维气体动力学基本分析 | 第60-62页 |
| ·气波增压器三维非定常流动模拟计算 | 第62-66页 |
| ·气波增压器三维非定常流动模型计算结果及分析 | 第66-73页 |
| ·气波增压器转子槽道的三维非定常流动CFD 分析 | 第73-108页 |
| ·气波增压器气体流动分析 | 第73-74页 |
| ·转子槽道分区模型的模拟计算分析 | 第74-101页 |
| ·计算结果与试验结果对比分析 | 第101-102页 |
| ·转子槽道内气体交界面计算分析 | 第102-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第5章 气波增压器结构参数研究 | 第109-119页 |
| ·气波增压器定子通道口布置 | 第109-114页 |
| ·定子通道口与转子相对位置的计算方法 | 第109-110页 |
| ·不同的定子通道口相对角度对气波增压器性能的影响 | 第110-113页 |
| ·不同θ_1 的对比分析 | 第113-114页 |
| ·气波增压器转子槽道结构对流动性能的影响 | 第114-118页 |
| ·δ/L 的变动对气波增压器性能的影响 | 第114-117页 |
| ·δ/L 的计算方法 | 第117-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 结论 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-129页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131页 |
