| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 第二章 双车道交通流控制模型 | 第10-17页 |
| ·单车道模型 | 第10-11页 |
| ·密度与速度的关系 | 第10页 |
| ·流量与密度的关系 | 第10页 |
| ·流量与速度的关系 | 第10-11页 |
| ·交通流控制模型 | 第11-17页 |
| ·多车道交通流控制模型 | 第11-12页 |
| ·双车道车辆换道控制情形一 | 第12-13页 |
| ·双车道车辆换道控制情形二 | 第13-14页 |
| ·双车道车辆换道控制情形三 | 第14-17页 |
| 第三章 考虑路面破坏率和入口匝道收费的交通流优化控制模型与算法 | 第17-26页 |
| ·宏观动态离散交通流模型 | 第17-18页 |
| ·入口匝道控制模型 | 第18-19页 |
| ·关于路面破坏和入口匝道收益的动态交通流优化控制模型 | 第19-26页 |
| ·模型的建立及求解算法 | 第20-22页 |
| ·模型参数灵敏度分析 | 第22-24页 |
| ·模型动态仿真及分析 | 第24-25页 |
| ·与已有模型的比较 | 第25-26页 |
| 参考文献 | 第26-28页 |
| 致谢 | 第28页 |