互逆式汽车中央制动器的设计及其制动性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·汽车制动系统概述 | 第8-11页 |
| ·汽车制动系统国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 互逆式中央制动器的设计 | 第15-28页 |
| ·互逆式中央制动器的整车布置设计 | 第15-16页 |
| ·汽车前后轴所需的制动力矩的计算 | 第16-21页 |
| ·理想的前后制动器制动力分配分析 | 第16-17页 |
| ·地面对前后车轮的法向反作用力 | 第17-18页 |
| ·前后轮制动器制动力矩的确定 | 第18-19页 |
| ·切诺基汽车前后轮制动力矩的计算 | 第19-21页 |
| ·中央制动器的设计 | 第21-27页 |
| ·中央制动器的结构设计 | 第21-23页 |
| ·中央制动器的结构尺寸计算 | 第23-24页 |
| ·轴强度的校核计算 | 第24-25页 |
| ·制动驱动机构的设计和计算 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 中央制动模式下的制动力矩分配 | 第28-39页 |
| ·差速器的转矩分配特性 | 第28-29页 |
| ·前后轮制动力矩的分析计算 | 第29-33页 |
| ·前轮制动力矩分析 | 第30-31页 |
| ·后轮制动力矩分析 | 第31-33页 |
| ·整车制动力矩分析及制动稳定性 | 第33-38页 |
| ·附着系数相等的路面上制动力矩分析 | 第33-35页 |
| ·附着系数不等的路面上制动力矩分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 汽车制动系统建模 | 第39-51页 |
| ·车辆动力学建模整体分析 | 第39页 |
| ·整车动力学模型及运动方程式 | 第39-44页 |
| ·轮胎模型 | 第44-47页 |
| ·魔术公式 | 第44-47页 |
| ·轮胎的侧偏角 | 第47页 |
| ·轮胎的垂直载荷 | 第47-50页 |
| ·轮胎静载荷 | 第48页 |
| ·纵向轮胎动载荷 | 第48-49页 |
| ·横向轮胎动载荷 | 第49页 |
| ·轮胎总的垂直载荷 | 第49-50页 |
| ·制动器模型 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 汽车制动性能仿真分析 | 第51-62页 |
| ·仿真模型的建立 | 第51-56页 |
| ·滑移率计算模型的建立 | 第51-52页 |
| ·制动器仿真模型的建立 | 第52-54页 |
| ·轮胎仿真模型的建立 | 第54页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第54-56页 |
| ·汽车直线制动仿真对比研究 | 第56-61页 |
| ·左右附着系数相等路面仿真 | 第56-58页 |
| ·左右附着系数相差较大路面仿真 | 第58-60页 |
| ·中央制动优势总体分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
