高速列车轴用35CrMo钢超厚壁无缝管的轧制及其质量分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·列车车轴 | 第11-13页 |
| ·发展历史 | 第11-12页 |
| ·制造特点 | 第12-13页 |
| ·材料及热处理 | 第13-14页 |
| ·国内车轴现状 | 第14-15页 |
| ·无缝钢管轧制 | 第15-17页 |
| ·主要方式 | 第15-16页 |
| ·压力穿孔 | 第16页 |
| ·轧制毛管 | 第16页 |
| ·周期轧管 | 第16-17页 |
| ·超厚壁无缝钢管制造轴的特点 | 第17页 |
| ·无缝钢管轧材的优点 | 第17页 |
| ·车轴研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 2 车轴失效原因 | 第21-26页 |
| ·载荷及失效特点 | 第21-24页 |
| ·服役状况 | 第21-23页 |
| ·失效特点 | 第23-24页 |
| ·解决途径 | 第24-25页 |
| ·主要因素 | 第24页 |
| ·改善措施 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 35CRMO 钢 | 第26-32页 |
| ·合金化原理 | 第26页 |
| ·相关物理常数 | 第26-27页 |
| ·相关曲线 | 第27-29页 |
| ·等温转变曲线 | 第27页 |
| ·连续冷却转变曲线 | 第27页 |
| ·含碳量和马氏体硬度关系曲线 | 第27-28页 |
| ·淬透性曲线 | 第28页 |
| ·回火硬度曲线 | 第28-29页 |
| ·冶炼要求 | 第29-30页 |
| ·冶炼工艺 | 第30页 |
| ·钢锭质量 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 热轧工艺 | 第32-53页 |
| ·技术要求 | 第32页 |
| ·工艺流程 | 第32页 |
| ·管坯料的制备 | 第32-36页 |
| ·管坯分类、验收及处理 | 第32页 |
| ·管坯的技术要求 | 第32-34页 |
| ·管坯清理 | 第34页 |
| ·管坯切断 | 第34-35页 |
| ·管坯定心 | 第35页 |
| ·管坯的压缩比 | 第35-36页 |
| ·管坯的单重计算 | 第36页 |
| ·加热 | 第36-40页 |
| ·管坯加热工艺 | 第37-39页 |
| ·加热质量与控制 | 第39页 |
| ·环形加热炉的结构与特点 | 第39-40页 |
| ·定型心 | 第40-41页 |
| ·冲孔 | 第41页 |
| ·周期轧管 | 第41-49页 |
| ·工作特点 | 第42-43页 |
| ·变形过程变形原理 | 第43-45页 |
| ·周期轧管机工艺与设备 | 第45-49页 |
| ·轧制过程 | 第49-50页 |
| ·轧后处理 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 质量分析 | 第53-67页 |
| ·几何尺寸检查 | 第53-54页 |
| ·金相组织 | 第54-55页 |
| ·试验材料 | 第54页 |
| ·金相组织 | 第54-55页 |
| ·材料的力学性能 | 第55-58页 |
| ·断口SEM 分析 | 第58-61页 |
| ·壁厚不均的原因分析 | 第61-65页 |
| ·荒管壁厚不均 | 第61-63页 |
| ·工具对壁厚不均的影响 | 第63-64页 |
| ·操作对荒管壁厚不均的影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 6 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| 攻读硕士学位期间编辑的书刊目录 | 第72页 |
