| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文写作的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·论文写作的背景 | 第9-10页 |
| ·论文写作的意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文的写作方法 | 第15页 |
| ·论文写作思路 | 第15-16页 |
| ·论文的创新之处 | 第16-18页 |
| 第2章 论文相关理论综述 | 第18-22页 |
| ·产业集群的概念介绍 | 第18-20页 |
| ·产业集群的概念及其特征 | 第18-19页 |
| ·产业集群的影响因素 | 第19-20页 |
| ·迈克尔·波特基于企业竞争力的产业集群理论 | 第20-21页 |
| ·马歇尔的产业区理论 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 汽车产业集群的现状分析 | 第22-36页 |
| ·跨国汽车公司在中国的直接投资的现状 | 第22-28页 |
| ·跨国直接投资的总量 | 第22-23页 |
| ·直接投资的结构 | 第23-24页 |
| ·跨国汽车公司在中国的主要合资项目 | 第24-28页 |
| ·国际汽车产业发展现状 | 第28-29页 |
| ·汽车产业链的全球性配置 | 第28页 |
| ·跨国界、大规模的企业重组 | 第28-29页 |
| ·我国汽车产业集群的现状 | 第29-32页 |
| ·我国汽车产业集群存在的问题分析 | 第32-35页 |
| ·国外汽车产业集群现状 | 第32-33页 |
| ·对比分析存在的问题 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 FDI与我国汽车产业集群发展相关性分析 | 第36-44页 |
| ·FDI与汽车产业集群市场集中度的相关性 | 第36-39页 |
| ·市场集中度 | 第36-37页 |
| ·FDI提高了我国汽车产业的市场集中度 | 第37-39页 |
| ·FDI与汽车产业集群内技术升级相关性 | 第39-41页 |
| ·直接投资的技术外溢效应 | 第39页 |
| ·FDI促进产业集群的技术升级 | 第39-41页 |
| ·FDI与我国汽车产业集群规模经济的相关性 | 第41-43页 |
| ·汽车产业的规模经济 | 第41页 |
| ·FDI对汽车产业集群内规模经济的影响 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 FDI与我国汽车产业集群发展相关性的评价分析 | 第44-53页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第44-46页 |
| ·评价指标体系的设计目标 | 第44页 |
| ·评价指标体系的设计原则 | 第44页 |
| ·评价指标体系的详细构成 | 第44-46页 |
| ·FDI与各评价指标的回归检验与分析 | 第46-52页 |
| ·FDI与汽车产业市场集中度的相关性检验与分析 | 第46-47页 |
| ·FDI与我国汽车产业的生产率指标的回归检验与分析 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 促进我国汽车产业集群发展的对策建议 | 第53-56页 |
| ·改善投资环境 | 第53-54页 |
| ·鼓励产业规模的扩大 | 第54页 |
| ·推动汽车产业集群内部的创新发展和自主发展 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |