| 提要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·课题提出背景 | 第6页 |
| ·论文研究目标 | 第6-7页 |
| ·论文研究内容 | 第7-8页 |
| ·论文技术路线 | 第8页 |
| ·论文现有条件 | 第8-12页 |
| 第二章 基础理论 | 第12-23页 |
| ·模态分析 | 第12-13页 |
| ·动力响应分析理论 | 第13-14页 |
| ·有限元基础 | 第14-15页 |
| ·边界元理论 | 第15-20页 |
| ·结构优化 | 第20-23页 |
| 第三章 正时齿轮罩盖试验分析 | 第23-34页 |
| ·整机及正时齿轮罩盖振动噪声试验研究 | 第23-26页 |
| ·正时齿轮罩盖模态试验分析 | 第26-34页 |
| 第四章 正时齿轮罩盖的仿真模拟 | 第34-44页 |
| ·正时齿轮罩盖的结构优化分析 | 第34-38页 |
| ·正时齿轮罩盖的动态响应分析 | 第38-41页 |
| ·正时齿轮罩盖的辐射声场分析 | 第41-44页 |
| 第五章 结论 | 第44-46页 |
| ·论文的结论 | 第44-45页 |
| ·建议 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 摘要 | 第49-51页 |
| ABSTRACT | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |