| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·选题目的与现实意义 | 第10-11页 |
| ·选题目的 | 第10页 |
| ·现实意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究的现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·文章的创新之处 | 第12-14页 |
| 第二章 地铁行业的经济属性及理论基础 | 第14-19页 |
| ·地铁行业的经济属性 | 第14-15页 |
| ·具有极强的正外部效应 | 第14页 |
| ·具有明显的规模经济特征 | 第14页 |
| ·具有独特的产品周期 | 第14-15页 |
| ·地铁项目权益具有放大性，资产的保值增值能力强 | 第15页 |
| ·地铁行业建设的理论基础 | 第15-19页 |
| ·公共品理论 | 第15-17页 |
| ·自然垄断理论 | 第17-19页 |
| 第三章 国内外地铁建设筹资方式的分析及筹资方式市场化工具 | 第19-32页 |
| ·国内外地铁建设筹资模式的综述 | 第19-20页 |
| ·几种模式的简要介绍 | 第20-25页 |
| ·政府主导型 | 第20-23页 |
| ·市场主导型 | 第23-25页 |
| ·地铁建设融资方式的评价 | 第25-27页 |
| ·地铁建设筹资方式市场化工具 | 第27-32页 |
| ·国内银行融资模式 | 第27-28页 |
| ·发行股票 | 第28页 |
| ·发行债券 | 第28-29页 |
| ·BOT模式 | 第29页 |
| ·ABS模式 | 第29-30页 |
| ·TOT模式 | 第30-31页 |
| ·融资租赁 | 第31-32页 |
| 第四章 我国地铁建设筹资模式的问题及其原因 | 第32-38页 |
| ·现阶段我国地铁建设筹资模式 | 第32-34页 |
| ·以政府财政资金无偿投入为主的融资模式 | 第32页 |
| ·以政府为主导的负债型融资模式 | 第32-34页 |
| ·投资主体多元化和市场化的融资模式 | 第34页 |
| ·我国地铁建设筹资方式所存在的问题 | 第34-36页 |
| ·投资主体单一 | 第34-35页 |
| ·筹资渠道不宽、资金缺口量大 | 第35页 |
| ·筹资和融资渠道比较单一 | 第35-36页 |
| ·我国地铁建设筹资方式所存在问题的原因 | 第36-38页 |
| ·政府对城市轨道交通设施项目的高度垄断 | 第36页 |
| ·财政预算资金投入减少 | 第36-37页 |
| ·资本市场监管和运营落后 | 第37页 |
| ·地铁建设筹集资金的观念陈旧、思路狭窄 | 第37-38页 |
| 第五章 我国地铁建设筹资方式市场化改革取向 | 第38-53页 |
| ·我国地铁建设筹资方式市场化改革的对策 | 第38-40页 |
| ·完善地铁投融资体制 | 第38页 |
| ·广辟投融资渠道，多元化筹措地铁设施建设资金 | 第38-40页 |
| ·我国地铁建设融资市场化的方案设计 | 第40-49页 |
| ·市场化程度较低地区的地铁融资模式 | 第40-43页 |
| ·市场化程度较高地区的地铁融资模式 | 第43-49页 |
| ·沈阳地铁建设融资的实践分析及建议 | 第49-53页 |
| ·近期沈阳地铁建设融资的实践 | 第49-50页 |
| ·完善沈阳地铁投融资模式的思路与建议 | 第50-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第56页 |