车载雷达天线结构的有限元分析及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题来源、背景及意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·结构有限元分析的发展现状 | 第9-13页 |
| ·有限元方法的发展及应用 | 第9-12页 |
| ·有限元分析软件的发展现状 | 第12-13页 |
| ·天线结构有限元分析的主要内容 | 第13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 随机风荷的数值模拟 | 第15-23页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·风的基本特性 | 第15-19页 |
| ·风的概述 | 第15-16页 |
| ·平均风速 | 第16页 |
| ·脉动风的功率谱 | 第16-19页 |
| ·随机风速的模拟 | 第19-21页 |
| ·风荷的计算方法 | 第21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 第三章 结构有限元建模关键技术 | 第23-36页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·有限元模型的简化 | 第23-26页 |
| ·简化原则 | 第23-25页 |
| ·结构对称性的利用 | 第25页 |
| ·建立计算模型的几个策略和方法 | 第25-26页 |
| ·有限元网格划分问题的处理 | 第26-30页 |
| ·不连续处的自然分割 | 第27页 |
| ·单元形态比 | 第27-28页 |
| ·有限元网格的布局 | 第28-29页 |
| ·实例验证 | 第29-30页 |
| ·组合结构建模技术 | 第30-34页 |
| ·不同类型单元间连接处的约束不足问题及解决方案 | 第31-33页 |
| ·边界网格协调问题及解决方案 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 第四章 车载雷达天线结构的有限元分析 | 第36-50页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·车载雷达天线结构的有限元模型 | 第36-38页 |
| ·静态分析 | 第38-42页 |
| ·6 级风荷作用下结构的静态分析 | 第38-40页 |
| ·8 级风荷作用下结构的静态分析 | 第40-41页 |
| ·12 级风荷作用下结构的静态分析 | 第41-42页 |
| ·模态分析 | 第42-46页 |
| ·随机风荷作用下的瞬态响应分析 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第五章 车载雷达天线结构的优化设计 | 第50-62页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·结构优化设计理论 | 第50-53页 |
| ·结构优化设计理论基础 | 第50-51页 |
| ·结构优化设计的基本方法 | 第51-52页 |
| ·结构优化数学模型 | 第52-53页 |
| ·在ANSYS 环境中的设计优化 | 第53-56页 |
| ·分析步骤 | 第54页 |
| ·优化方法 | 第54-55页 |
| ·优化工具 | 第55-56页 |
| ·车载雷达天线结构的优化设计 | 第56-61页 |
| ·建立优化数学模型 | 第56-57页 |
| ·基于ANSYS 优化模块具体优化设计步骤 | 第57-58页 |
| ·优化结果分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-65页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 研究成果 | 第69页 |
