模型驱动架构在民用航空领域的应用研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究目标和内容 | 第9页 |
| ·论文结构 | 第9-11页 |
| 第2章 模型驱动架构和模型驱动开发综述 | 第11-21页 |
| ·模型驱动架构的理论 | 第11-16页 |
| ·MDA的软件过程生命周期 | 第12-13页 |
| ·MDA的核心技术和标准 | 第13-15页 |
| ·模型驱动开发分类 | 第15-16页 |
| ·模型驱动开发工具分析和综述 | 第16-19页 |
| ·工具分类 | 第16-17页 |
| ·现有工具 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| ·模型驱动开发所面临的问题 | 第19页 |
| ·模型驱动架构的应用现状 | 第19-21页 |
| 第3章 民用航空领域应用系统的特点 | 第21-25页 |
| ·民用航空领域典型应用系统及特点 | 第21-22页 |
| ·机票网上销售系统的特点 | 第22-24页 |
| ·MDA在民航领域的应用前景 | 第24-25页 |
| 第4章 模型驱动的统一软件过程 | 第25-39页 |
| ·统一软件过程 | 第25-29页 |
| ·统一软件过程概述 | 第25-27页 |
| ·统一软件过程综合分析 | 第27-29页 |
| ·基于MDD的统一软件过程 | 第29-30页 |
| ·初始阶段 | 第30-32页 |
| ·关键活动及工作流程 | 第30-32页 |
| ·里程碑 | 第32页 |
| ·细化阶段 | 第32-34页 |
| ·关键活动及工作流程 | 第32-34页 |
| ·里程碑 | 第34页 |
| ·构建阶段 | 第34-36页 |
| ·关键活动及工作流程 | 第34-35页 |
| ·里程碑 | 第35-36页 |
| ·移交阶段 | 第36-38页 |
| ·关键活动及工作流程 | 第36-37页 |
| ·里程碑 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 模型驱动开发方式在民用航空系统开发实践 | 第39-65页 |
| ·项目背景 | 第39页 |
| ·项目开发过程 | 第39-42页 |
| ·项目启动 | 第41页 |
| ·初始阶段 | 第41页 |
| ·细化阶段 | 第41-42页 |
| ·构建阶段 | 第42页 |
| ·移交阶段 | 第42页 |
| ·建立领域模型 | 第42-49页 |
| ·业务流程建模 | 第43-45页 |
| ·基于遗留系统逆向工程的业务实体建模 | 第45-49页 |
| ·建立平台无关模型 | 第49-58页 |
| ·建立用例模型 | 第49-54页 |
| ·设计模型的状态图 | 第54-55页 |
| ·设计时序图 | 第55-56页 |
| ·应用设计模式 | 第56-58页 |
| ·模型转换 | 第58-60页 |
| ·RSA的模型转换功能 | 第58-60页 |
| ·PIM到PSM模型的转换 | 第60页 |
| ·PSM模型生成目标代码 | 第60-62页 |
| ·PDM创建数据库 | 第60-61页 |
| ·PSM创建代码框架 | 第61-62页 |
| ·文档自动化 | 第62页 |
| ·项目实践效果分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
