| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-17页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·隧道围岩-边坡相互作用体系岩体稳定性研究现状 | 第12页 |
| ·偏压连拱隧道施工顺序研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 第2章 隧址区工程地质条件及岩体结构特征研究 | 第17-28页 |
| ·隧址区工程地质条件 | 第17-21页 |
| ·气象水文 | 第17页 |
| ·地形地貌 | 第17-18页 |
| ·地层岩性 | 第18-20页 |
| ·地质构造 | 第20页 |
| ·风化特征 | 第20-21页 |
| ·水文地质条件 | 第21页 |
| ·地表水 | 第21页 |
| ·地下水 | 第21页 |
| ·地震条件 | 第21页 |
| ·隧道进口段岩体结构特征研究 | 第21-26页 |
| ·结构面工程地质特性研究 | 第22-23页 |
| ·岩体结构类型 | 第23-26页 |
| ·岩体物理力学参数取值 | 第26-28页 |
| 第3章 隧道围岩-边坡相互作用机理及变形方式研究 | 第28-43页 |
| ·碎裂岩体偏压隧道围岩-边坡相互作用机理分析 | 第28-32页 |
| ·初始应力条件 | 第28-29页 |
| ·隧道开挖后应力重分布及变形协调 | 第29-32页 |
| ·隧道围岩-边坡体系概念模型建立 | 第32-43页 |
| ·隧道变形破坏机制分析 | 第32-37页 |
| ·边坡变形破坏机制分析 | 第37-41页 |
| ·隧道围岩-边坡相互作用及岩体变形破坏概念模型分析 | 第41-43页 |
| 第4章 隧道进口段围岩-边坡体系稳定性分析 | 第43-66页 |
| ·数值模拟模型的建立 | 第43-47页 |
| ·地质概化模型 | 第43-44页 |
| ·隧道开挖步骤及衬砌方式 | 第44-46页 |
| ·追踪点设置 | 第46-47页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第47-63页 |
| ·天然状态应力场分析 | 第48-49页 |
| ·隧道开挖后应力应变结果分析 | 第49-63页 |
| ·隧道进口段围岩-边坡体系稳定性分析 | 第63-66页 |
| 第5章 治理措施及效果分析 | 第66-70页 |
| ·治理措施 | 第66-67页 |
| ·治理效果分析 | 第67-70页 |
| 第6章 偏压隧道施工顺序动态数值模拟研究及变形破坏过程控制 | 第70-87页 |
| ·侧导洞合理开挖顺序研究 | 第71-77页 |
| ·应力分布比较分析 | 第71-73页 |
| ·位移分布比较分析 | 第73-76页 |
| ·侧导洞合理开挖顺序 | 第76-77页 |
| ·隧道主洞合理开挖顺序研究 | 第77-85页 |
| ·应力分布比较 | 第78-80页 |
| ·位移分布比较 | 第80-84页 |
| ·主洞合理开挖顺序 | 第84-85页 |
| ·本章小节 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |