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车用柴油机燃烧过程及碳烟和NO_X排放的数值模拟

中文摘要第1-3页
ABSTRACT第3-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·引言第8-10页
     ·本文的背景及研究意义第9-10页
   ·内燃机缸内工作过程数值模拟的发展和分类第10-13页
     ·零维模型第10-11页
     ·准维模型第11-12页
     ·多维模型第12-13页
   ·本文的工作第13-14页
第二章 三维计算模型及算法第14-27页
   ·拉格朗日多相流基本方程第14-16页
     ·扩散相的基本守恒方程第14-15页
     ·连续相基本守恒方程第15-16页
   ·RNG κ- ε湍流模型第16-17页
   ·柴油机喷雾过程子模型第17-21页
     ·喷孔内的流动及穴蚀第17页
     ·雾化模型第17-19页
     ·液滴破碎模型第19-20页
     ·液滴碰撞模型第20-21页
     ·沸腾模型第21页
   ·燃烧过程子模型第21-23页
     ·“shell”自燃模型第21-22页
     ·湍流燃烧模型第22-23页
   ·NO_x 生成模型第23-24页
   ·碳烟(soot)生成模型第24-26页
   ·PISO 算法第26-27页
第三章 燃烧过程分析及其对碳烟和NO_x 排放的影响第27-37页
   ·6102BZLQ 型柴油机计算网格的生成第27页
   ·柴油机模拟中采用的主要模型第27-28页
   ·柴油机实验方法及设备第28-29页
   ·数值模拟边界条件的设置第29页
   ·模拟结果及分析第29-35页
     ·模型的可靠性验证第29-31页
     ·缸内速度场发展历程第31-32页
     ·湍动能分布第32页
     ·缸内温度场分布第32-33页
     ·NO_x 排放生成分析第33-34页
     ·碳烟生成分析第34-35页
   ·本章小结第35-37页
第四章 边界条件对燃烧过程及碳烟和NO_x 排放的影响第37-63页
   ·涡流比对柴油机燃烧过程及排放的影响第37-41页
     ·涡流比对缸内压力和平均温度的影响第37-38页
     ·涡流比对缸内速度场的影响第38-39页
     ·涡流比对湍动能的影响第39-40页
     ·涡流比对碳烟和NO_x 排放的影响第40-41页
   ·喷油提前角对柴油机燃烧及排放的影响与分析第41-43页
     ·喷油提前角对缸内压力和平均温度的影响第41-42页
     ·喷油提前角对碳烟排放的影响第42-43页
     ·喷油提前角对NO_x 排放的影响第43页
   ·喷孔直径对柴油机燃烧及排放的影响与分析第43-48页
     ·喷孔直径对缸内压力、平均温度及放热率的影响第44页
     ·喷孔直径对缸内速度场的影响第44-45页
     ·喷孔直径对缸内温度分布的影响第45-46页
     ·喷孔直径对碳烟排放的影响第46-47页
     ·喷孔直径对NO_x 排放的影响第47-48页
   ·喷雾夹角对柴油机燃烧及排放的影响与分析第48-52页
     ·喷雾夹角对缸内压力和温度的影响第49页
     ·喷雾夹角对油束发展及温度的影响第49-50页
     ·喷雾夹角对碳烟排放和NO_x 排放的影响第50-52页
   ·喷油嘴位置对柴油机燃烧及排放的影响第52-55页
     ·喷油嘴位置对缸内压力和温度的影响第52页
     ·喷油嘴位置对温度分布的影响第52-53页
     ·喷油嘴位置对碳烟排放的影响第53-54页
     ·喷油嘴位置对NO_x 排放的影响第54-55页
   ·共轨压力对柴油机燃烧过程及排放的影响第55-60页
     ·共轨压力对缸内压力和温度的影响第55-56页
     ·共轨压力对速度场的影响第56-57页
     ·共轨压力对温度场的影响第57-58页
     ·共轨压力对碳烟排放的影响第58-59页
     ·共轨压力对NO_x 排放的影响第59-60页
   ·进气初始压力对柴油机燃烧过程及排放的影响第60-61页
     ·进气初始压力对缸内压力和温度的影响第60-61页
     ·初始压力对碳烟排放和NO_x 排放的影响第61页
   ·本章小结第61-63页
第五章 全文总结和工作展望第63-65页
   ·全文总结第63-64页
   ·工作展望第64-65页
参考文献第65-70页
发表论文和科研情况说明第70-71页
致谢第71页

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