首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--路基、路面工程论文--路基工程论文

山区高速公路挖方高边坡稳定可靠性及其控制技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-15页
 §1-1 引言第9-10页
 §1-2 国内外研究现状第10-13页
  1-2-1 边坡稳定分析和控制技术方法研究现状第10-11页
  1-2-2 边坡可靠性分析方法国内外研究现状第11-12页
  1-2-3 高边坡加固工程研究及应用现状第12-13页
 §1-3 本文主要研究内容及研究思路第13-15页
  1-3-1 山区高速公路边坡调查第13页
  1-3-2 山区高速公路边坡可靠度极限状态方程研究第13页
  1-3-3 山区高速公路边坡可靠度研究第13页
  1-3-4 山区高边坡实例研究第13-15页
第二章 工程背景第15-18页
 §2-1 概述第15页
 §2-2 高边坡工程地质概况第15-17页
  2-2-1 工程地质大概情况第15-16页
  2-2-2 开挖方案第16页
  2-2-3 工程地质概况评价第16-17页
 §2-3 对边坡控制技术的研究第17-18页
第三章 边坡稳定可靠性分析的基本理论与方法研究第18-34页
 §3-1 概述第18页
 §3-2 可靠性理论第18-24页
  3-2-1 不确定因素第18页
  3-2-2 边坡可靠性概念第18-19页
  3-2-3 度量方法和尺度第19页
  3-2-4 功能函数与极限状态方程第19页
  3-2-5 可靠度指标与安全系数第19-24页
 §3-3 边坡可靠度应用方法第24-34页
  3-3-1 一次二阶矩法第24-26页
  3-3-2 统计矩法(Rosenblueth 法)第26-27页
  3-3-3 蒙特卡罗模拟法第27-28页
  3-3-4 晌应面法第28-29页
  3-3-5 随机有限元法第29-32页
  3-3-6 粒子群优化算法(PSO)第32-34页
第四章 可靠度理论在公路高边坡中的应用第34-58页
 §4-1 边坡稳定分析的极限平衡理论第34-36页
  4-1-1 极限平衡法基本准则第34页
  4-1-2 不平衡推力法第34-35页
  4-1-3 平面直线计算法第35-36页
 §4-2 搜索最危险滑面第36-37页
 §4-3 极限状态方程的确立第37页
  4-3-1 直接转换法第37页
 §4-4 岩土性参数的确定第37-39页
 §4-5 高边坡岩土性参数的敏感性分析第39页
 §4-6 工程实例应用第39-56页
  4-6-1 极限状态方程的建立第39-41页
  4-6-2 安全系数与可靠度的计算第41-47页
  4-6-3 基于ANSYS 的概率设计系统(PDS)对边坡可靠性分析的应用第47-55页
  4-6-4 基于粒子群算法计算可靠指标第55-56页
 §4-7 小结第56-58页
第五章 基于 FLAC~(3D) 边坡稳定性数值模拟计算第58-74页
 §5-1 FLAC~(3D) 基本原理第58页
  5-1-1 FLAC~(~(3D)) 简介第58页
  5-1-2 模型建立的基本过程第58页
 §5-2 FLAC~(3D) 实际应用第58-73页
  5-2-1 计算模型第58-60页
  5-2-2 开挖不加支挡防护的边坡的稳定性模拟第60-66页
  5-2-3 小结第66页
  5-2-4 高边坡防治工程第66-67页
  5-2-5 边开挖边加支挡防护的边坡的稳定性模拟计算第67-72页
  5-2-6 预应力锚索的分析第72-73页
  5-2-7 对本次小结第73页
 §5-3 本章小结第73-74页
  5-3-1 两种施工方案对比研究第73页
  5-3-2 总结第73-74页
第六章 结论及展望第74-76页
 §6-1 结论第74-75页
 §6-2 展望第75-76页
参考文献第76-79页
致谢第79-80页
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果第80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:体外预应力加固箱梁的有限元分析
下一篇:基于结构振动梁桥损伤识别方法的研究