| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| §1-1 研究的目的及意义 | 第9页 |
| §1-2 排水路面的特点 | 第9-12页 |
| §1-3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1-3-1 日本排水性路面的研究现状 | 第12页 |
| 1-3-2 美国开级配抗滑磨耗层的研究现状 | 第12页 |
| 1-3-3 其他地区多孔路面的研究现状 | 第12-13页 |
| 1-3-4 国内排水性沥青混凝土路面的研究现状 | 第13-14页 |
| §1-4 存在的问题 | 第14页 |
| §1-5 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 排水性沥青路面的材料组成及性能研究 | 第16-27页 |
| §2-1 矿料性质与技术要求 | 第16-19页 |
| 2-1-1 粗集料 | 第16-18页 |
| 2-1-2 细集料 | 第18页 |
| 2-1-3 矿粉 | 第18-19页 |
| §2-2 高黏度改性沥青的研究 | 第19-25页 |
| 2-2-1 排水性沥青路面对沥青的要求 | 第19-20页 |
| 2-2-2 试验用原材料 | 第20-21页 |
| 2-2-3 高黏度改性沥青试验结果分析 | 第21-25页 |
| §2-3 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 排水性沥青混合料配合比设计方法研究 | 第27-48页 |
| §3-1 国外常用排水沥青混合料配合比设计方法概述 | 第27-29页 |
| 3-1-1 比利时 | 第27页 |
| 3-1-2 美国 | 第27-29页 |
| §3-2 排水沥青混合料设计步骤 | 第29-46页 |
| 3-2-1 原材料 | 第29-31页 |
| 3-2-2 设计空隙率 | 第31页 |
| 3-2-3 用体积设计法初选级配 | 第31-38页 |
| 3-2-4 设计级配的确定 | 第38-40页 |
| 3-2-5 沥青用量的确定 | 第40-46页 |
| 3-2-6 最佳油石比下混合料性能验证 | 第46页 |
| §3-3 小结 | 第46-48页 |
| 第四章 排水沥青混合料的性能指标分析 | 第48-62页 |
| §4-1 排水沥青混合料的空隙率及连通空隙率 | 第48-51页 |
| §4-2 透水性能 | 第51-53页 |
| §4-3 高温性能 | 第53-56页 |
| §4-4 低温性能 | 第56-58页 |
| §4-5 水稳定性 | 第58-60页 |
| 4-5-1 浸水马歇尔试验 | 第58-59页 |
| 4-5-2 冻融循环试验 | 第59-60页 |
| §4-6 小结 | 第60-62页 |
| 第五章 试验路的铺筑及施工工艺的研究 | 第62-67页 |
| §5-1 试验路概况 | 第62页 |
| §5-2 试验路排水路面面层结构设计 | 第62-63页 |
| §5-3 试验路排水路面施工工艺 | 第63-66页 |
| 5-3-1 施工主要机械设备要求 | 第63页 |
| 5-3-2 沥青混合料温度控制 | 第63页 |
| 5-3-3 混合料的拌合 | 第63-64页 |
| 5-3-4 混合料的运输 | 第64页 |
| 5-3-5 混合料的摊铺 | 第64-65页 |
| 5-3-6 混合料的碾压 | 第65-66页 |
| §5-4 小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| §6-1 主要结论 | 第67页 |
| §6-2 建议 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第72页 |