汽车后桥主减速器装配过程的力学性能分析与隔套选型
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·本文工作的背景 | 第14-15页 |
| ·国内外现状及发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题的来源和主要研究方向 | 第16页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 后桥主减速器的结构及装配技术 | 第18-26页 |
| ·汽车驱动桥功用、结构及主减速器结构 | 第18页 |
| ·主减速器装配技术要求 | 第18-20页 |
| ·主减速器装配中圆锥滚子轴承的安装及预紧 | 第20-26页 |
| ·圆锥滚子轴承的安装及预紧 | 第20-21页 |
| ·主轴轴承的最小预紧荷载 | 第21-24页 |
| ·主、从动齿轮啮合调整 | 第24-26页 |
| 第三章 主轴的力学分析 | 第26-34页 |
| ·凸缘螺母拧紧扭矩大小的确定 | 第26-27页 |
| ·拧紧扭矩与轴向力的关系 | 第27-29页 |
| ·螺纹联接的概述 | 第27页 |
| ·螺纹副受力分析 | 第27-28页 |
| ·拧紧扭矩产生的实际轴向力 | 第28-29页 |
| ·轴向力在总成中的分配 | 第29-31页 |
| ·垫片的受力原理 | 第31-34页 |
| 第四章 主减速器总成的力学分析及模型简化 | 第34-50页 |
| ·轴承滚子的运动分析 | 第34-36页 |
| ·滚子运动概述 | 第34-35页 |
| ·滚子运动分析 | 第35-36页 |
| ·摩擦力的影响 | 第36-37页 |
| ·接触面的摩擦力 | 第36-37页 |
| ·滚动摩阻的控制目标 | 第37页 |
| ·模型的简化 | 第37-50页 |
| ·原图说明 | 第38-40页 |
| ·结构的简化处理 | 第40-47页 |
| ·分析步骤 | 第47-50页 |
| 第五章 数值分析 | 第50-69页 |
| ·材料参数 | 第50-51页 |
| ·主减速器外壳和上下轴承外圈的接触 | 第51-56页 |
| ·主齿轴和下轴承内圈的接触 | 第56-59页 |
| ·主减速器总成的分析 | 第59-69页 |
| 第六章 隔套选型 | 第69-77页 |
| ·隔套的功用及现状 | 第69页 |
| ·隔套的优化思想 | 第69-70页 |
| ·隔套的选型 | 第70-77页 |
| 第七章 全文总结 | 第77-79页 |
| ·工作总结 | 第77页 |
| ·工作展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
