| 第一章 国际航空旅客运输侵权法律冲突的解决途径和方法 | 第1-23页 |
| 一、国际航空旅客运输侵权的界定和特征 | 第8-13页 |
| (一)、国际航空旅客运输侵权的构成要件 | 第8-11页 |
| (二)、国际航空旅客运输侵权责任的特征 | 第11-13页 |
| 二、国际航空旅客运输侵权领域的法律冲突 | 第13-18页 |
| (一)、对国际航空旅客运输损害赔偿责任识别的冲突 | 第13-14页 |
| (二)、归责原则与免责事由的冲突 | 第14-16页 |
| (三)、有关赔偿的法律冲突 | 第16-18页 |
| 三、法律冲突的解决途径和方法 | 第18-23页 |
| (一)、冲突法方法的适用 | 第19页 |
| (二)、统一实体法公约的适用 | 第19-20页 |
| (三)、国际航空旅客运输侵权法律适用的特征 | 第20-23页 |
| 第二章 国际航空旅客运输公约的适用 | 第23-38页 |
| 一、华沙公约与华沙体制的基本内容 | 第23-28页 |
| (一)、华沙体系各文件的简介 | 第23-25页 |
| (二)、华沙体系的基本原则 | 第25-28页 |
| 二、公约的适用 | 第28-32页 |
| (一)、华沙公约产生的必要性 | 第28-30页 |
| (二)、华沙体制的适用条件和范围 | 第30-31页 |
| (三)、公约主要内容 | 第31-32页 |
| 三、公约的影响 | 第32-34页 |
| (一)、华沙体制的性质和地位 | 第32页 |
| (二)、华沙体制的作用 | 第32-33页 |
| (三)、公约的一体化和现代化 | 第33-34页 |
| 四、适用公约的局限 | 第34-38页 |
| (一)、公约自身的局限 | 第35页 |
| (二)、外因导致的局限 | 第35-38页 |
| 第三章 用冲突规范确定准据法 | 第38-47页 |
| 一、管辖权对确定准据法的影响 | 第38-41页 |
| (一)、国际航空运输旅客侵权诉讼案件管辖权的确定(华沙体制关于管辖权的排他性规定) | 第39-40页 |
| (二)、国际航空旅客运输侵权案件的管辖权和法律适用之间的关系 | 第40-41页 |
| 二、登记地国(国籍国、旗国)法律的适用 | 第41-42页 |
| 三、侵权行为地法的适用 | 第42-44页 |
| 四、最密切联系原则的适用 | 第44-45页 |
| 五、当事人意思自治原则的适用 | 第45-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-49页 |
