交通运输服务的GPS机动车监控系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·我国交通运输企业管理现状 | 第10-12页 |
| ·车辆调度的不合理性 | 第10-11页 |
| ·弄虚作假行为严重 | 第11页 |
| ·运营费用及收入无法控制 | 第11页 |
| ·人员业绩统计杂乱无章 | 第11-12页 |
| ·系统的现状与需求 | 第12页 |
| ·系统的现状及应用水平 | 第12页 |
| ·系统市场的实际和发展前景 | 第12页 |
| ·国内外同类系统目前的研究水平 | 第12-13页 |
| ·本论文的内容组织结构 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 车辆监控系统相关技术论述 | 第15-33页 |
| ·车辆监控系统的网络体系构成 | 第15-16页 |
| ·几种GPS 定位技术比较分析 | 第16-18页 |
| ·无线通信系统的选择 | 第18-21页 |
| ·监控系统通信方案介绍 | 第18-21页 |
| ·系统的通讯方式 | 第21页 |
| ·选用GPS 网络架构系统的优势 | 第21-22页 |
| ·系统的容量的分析 | 第22-23页 |
| ·J2EE 相关技术分析 | 第23-28页 |
| ·系统的体系架构选择分析 | 第23-26页 |
| ·J2EE 技术和.NET 技术的比较和分析 | 第26-28页 |
| ·UML 的建模技术 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 车辆监控系统需求分析 | 第33-38页 |
| ·需求分析 | 第33-36页 |
| ·系统的设计原则 | 第33-34页 |
| ·系统非功能性需求 | 第34页 |
| ·系统功能需求 | 第34-36页 |
| ·所应达到的预期性能及质量指标 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于UML 建模的车辆监控系统设计与实现 | 第38-69页 |
| ·系统总体设计 | 第39-41页 |
| ·系统结构示意图 | 第39页 |
| ·主要构成部分论述 | 第39-41页 |
| ·主监控中心系统的设计与实现 | 第41-44页 |
| ·数据流设计 | 第41-42页 |
| ·设备功能及配置要求 | 第42-44页 |
| ·UML 在本系统建模中的应用设计 | 第44-52页 |
| ·系统用例图设计 | 第44-45页 |
| ·系统时序图设计 | 第45-48页 |
| ·系统类图设计 | 第48-50页 |
| ·系统功能说明 | 第50-52页 |
| ·车载终端 | 第52-58页 |
| ·车载终端架构 | 第52-57页 |
| ·车载终端功能说明 | 第57-58页 |
| ·数据库设计 | 第58-65页 |
| ·电子地图数据库结构 | 第58-59页 |
| ·车辆相关数据库表结构 | 第59-60页 |
| ·车辆监控调度数据库结构 | 第60-61页 |
| ·报警相关数据库结构 | 第61-62页 |
| ·与操作员相关的数据库结构 | 第62页 |
| ·系统的概念模型 | 第62-65页 |
| ·监控模块中地图变化的实现 | 第65-68页 |
| ·界面设计 | 第65-66页 |
| ·核心代码实现 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
