| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文的选题背景、目的及意义 | 第10-14页 |
| ·论文选题背景 | 第10-12页 |
| ·论文的研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外学者的研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内学者的研究状况 | 第15-17页 |
| ·论文的总体思路、基本框架及研究方法 | 第17-19页 |
| ·论文的总体思路与基本框架 | 第17-18页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文的创新之处 | 第19-20页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第20-30页 |
| ·产业组织理论 | 第20-22页 |
| ·马克思、列宁关于产业组织的理论 | 第20页 |
| ·现代西方产业组织理论 | 第20-22页 |
| ·产业布局理论 | 第22-27页 |
| ·产业布局理论的形成阶段 | 第23-24页 |
| ·产业布局的模式 | 第24-26页 |
| ·产业布局的规律 | 第26-27页 |
| ·竞争规律理论 | 第27-30页 |
| 第3章 中国微型乘用车产品特征 | 第30-49页 |
| ·微型乘用车的界定 | 第30-31页 |
| ·中国微型乘用车的需求特征 | 第31-39页 |
| ·微型乘用车的产品收入弹性特征 | 第32-33页 |
| ·微型乘用车的产品需求价格特征 | 第33-37页 |
| ·其他相关商品的价格 | 第37-38页 |
| ·消费者偏好和对未来的预期 | 第38页 |
| ·微型乘用车消费环境 | 第38-39页 |
| ·中国微型乘用车的价值特征 | 第39-41页 |
| ·功能价值特征 | 第39-40页 |
| ·品牌价值特征 | 第40-41页 |
| ·服务价值特征 | 第41页 |
| ·微型乘用车产品区域市场特征研究 | 第41-47页 |
| ·微客产品区域市场特征研究 | 第41-45页 |
| ·微轿产品区域市场特征研究 | 第45-47页 |
| ·中国微型乘用车未来发展趋势 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 我国微型乘用车的产业特征 | 第49-77页 |
| ·我国微型乘用车产业生命周期分析 | 第49-54页 |
| ·产业生命周期阶段划分 | 第49-51页 |
| ·我国微型乘用车产业生命周期定位 | 第51-54页 |
| ·我国微型乘用车产业内部结构特征 | 第54-58页 |
| ·规模经济分析 | 第54-55页 |
| ·成本利润比较 | 第55-56页 |
| ·R& D分析 | 第56-58页 |
| ·我国微型乘用车产业市场结构特征分析 | 第58-69页 |
| ·我国微型乘用车市场总体结构特征分析 | 第58-62页 |
| ·2004年分车型的市场集中度分析 | 第62-64页 |
| ·我国微型乘用车市场进入与退出壁垒 | 第64-69页 |
| ·我国微型乘用车产业布局特征 | 第69-76页 |
| ·我国微型乘用车产业总体布局特征 | 第69-72页 |
| ·我国微型乘用车产业的地域分散所产生的直接结果 | 第72-73页 |
| ·我国微型乘用车产业的地域分散的原因探析 | 第73-74页 |
| ·我国微型乘用车产业布局优化 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 我国微型乘用车产业市场竞争规律研究 | 第77-104页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争中的经济学原理 | 第77-84页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争与劳动分工理论 | 第77-78页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争与价值链理论 | 第78-80页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争与核心竞争力理论 | 第80-81页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争与比较优势理论 | 第81-83页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争与“木桶”原理 | 第83-84页 |
| ·我国微型乘用车产业市场竞争规律之一——从竞争形式看，以价格竞争为核心转向品牌竞争 | 第84-89页 |
| ·我国微型乘用车市场竞争现状分析 | 第84-85页 |
| ·竞争形式从价格竞争将向品牌竞争转化 | 第85-86页 |
| ·我国微型乘用车品牌战略的实施 | 第86-89页 |
| ·我国微型乘用车市场竞争规律之二——从竞争形态来说，由分散布局向产业集群发展 | 第89-95页 |
| ·产业集群是培育与提升我国微车产业竞争优势的重要途径 | 第89-91页 |
| ·奇瑞汽车产业链条集聚模式及其竞争能力的分析 | 第91-94页 |
| ·我国微型乘用车产业集群化发展的战略思路 | 第94-95页 |
| ·我国微型乘用车市场竞争规律之三——从竞争形成的市场结构看，由较分散的组织结构向寡头垄断演进 | 第95-103页 |
| ·跨国公司与内资微型乘用车企业相比的竞争优势分析 | 第96-98页 |
| ·跨国公司的进入对中国汽车市场影响的经济学分析 | 第98-101页 |
| ·我国微车市场结构将向寡头垄断演进 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
