中国民航市场结构、绩效分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 前言 | 第8-20页 |
| ·研究缘由及选题的意义 | 第8-9页 |
| ·理论综述 | 第9-18页 |
| ·产业组织理论 | 第9-14页 |
| ·起源 | 第9-10页 |
| ·哈佛学派 | 第10-11页 |
| ·芝加哥学派 | 第11-12页 |
| ·产业组织理论的发展 | 第12-14页 |
| ·市场结构的改革—关于我国民航市场化的讨论 | 第14-16页 |
| ·新的竞争参与者—关于民营廉价航空公司的讨论 | 第16-17页 |
| ·市场行为—机票定价的另一种思路 | 第17-18页 |
| ·本文的创新及文章框架 | 第18-20页 |
| ·本文的理论实践见解与创新 | 第18-19页 |
| ·本文的文章框架 | 第19-20页 |
| 第二章 民航业的概念与相关行业政策 | 第20-22页 |
| ·定义及分类 | 第20-21页 |
| ·相关行业政策解析 | 第21-22页 |
| 第三章 世界民航业发展的历史和现状 | 第22-31页 |
| ·美国民航业 | 第23-26页 |
| ·英国民航业 | 第26-31页 |
| ·世界民航业发展对我国的借鉴作用 | 第31页 |
| 第四章 中国民航市场在发展中所面临的挑战 | 第31-54页 |
| ·我国民航业的发展历史和现状 | 第31-36页 |
| ·飞机的引进与中国经济发展的隐忧 | 第36-39页 |
| ·中航油事件给国内民航市场的影响 | 第39-42页 |
| ·地方和民营航空打破垄断局面的努力 | 第42-52页 |
| ·地方航空 | 第42-46页 |
| ·上海航空 | 第42-43页 |
| ·海南航空 | 第43-45页 |
| ·上海航空与海南航空的比较 | 第45-46页 |
| ·民营航空 | 第46-52页 |
| ·对民航改革进程的反思 | 第52-54页 |
| 第五章 我国民航市场结构、绩效分析 | 第54-65页 |
| ·市场结构的计量 | 第56-60页 |
| ·产业垄断和竞争程度的计量 | 第56-60页 |
| ·市场绩效的计量 | 第60-65页 |
| ·行业规模分析 | 第60-61页 |
| ·行业主营业务收入 | 第60-61页 |
| ·总资产 | 第61页 |
| ·盈利能力 | 第61-62页 |
| ·成长能力 | 第62-63页 |
| ·经营效率 | 第63-65页 |
| 第六章 对中国民航业发展的预测及政策与管理建议 | 第65-69页 |
| ·对我国民航业市场结构的预测 | 第65-67页 |
| ·市场集中度 | 第65-66页 |
| ·产品差别化 | 第66页 |
| ·新企业进入壁垒 | 第66-67页 |
| ·对我国民航业市场行为的预测 | 第67页 |
| ·对我国民航业市场绩效的预测 | 第67-68页 |
| ·对我国民航业发展的政策与管理建议 | 第68-69页 |
| 结语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 原创性声明 | 第74页 |
