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微观交通仿真及分析技术在交通影响评价中的应用研究

第1章 绪论第1-14页
   ·交通影响评价简介第10-11页
   ·交通影响评价的意义第11页
   ·论文的研究目标第11-12页
   ·论文的结构安排第12-14页
第2章 交通影响评价研究综述第14-20页
   ·国外交通影响评价的研究综述第14-17页
     ·美国的研究状况第14-16页
     ·其他国家的研究状况第16-17页
   ·国内交通影响评价的研究综述第17-19页
     ·体系结构方面的研究第17页
     ·理论模型方面的研究第17-19页
   ·本章小结第19-20页
第3章 交通影响评价的体系结构研究第20-36页
   ·交通影响评价的实施机制第22-24页
     ·项目行政管理流程第22-23页
     ·评价项目设立依据第23页
     ·咨询机构的资质要求第23页
     ·报告书内容技术规范第23-24页
     ·交通影响费的确定和承担第24页
     ·交通影响评价费用的确定和承担第24页
   ·交通影响评价的评价对象第24-25页
   ·交通影响评价的理论模型和方法第25-29页
     ·交通影响区域确定模型和方法第25-27页
     ·交通量生成、分布和分配模型第27-28页
     ·道路、交叉口通行能力模型第28页
     ·微观交通仿真和分析模型第28-29页
   ·交通影响评价的评价指标体系第29-31页
     ·评价指标的选取原则第29页
     ·评价指标第29-30页
     ·指标级别划分及计算方法第30-31页
   ·交通影响评价的工作步骤第31-34页
     ·调查周边路网现有交通流量和现有交通服务水平或其他评价指标第31-32页
     ·分析实施项目的周边路网现状,确定评价目标的交通影响范围第32页
     ·根据实施项目的特点,确定评价指标并制定相应的评价方法第32-33页
     ·分析项目建成后周边路网的交通服务水平或其他评价指标第33页
     ·研究可行的改进办法,以避免或减轻项目的负面影响第33-34页
   ·本章小结第34-36页
第4章 微观交通仿真及分析模型研究第36-68页
   ·交通仿真及分析模型的分类第36-39页
   ·微观交通仿真与分析软件简介第39-43页
     ·PARAMICS第39-40页
     ·GETRAM / ATMSUN2第40-41页
     ·INTEGRATION第41-42页
     ·CORSIM第42页
     ·VISSIM第42页
     ·aaSIDRA第42-43页
   ·微观交通仿真模型第43-54页
     ·交叉口平面模型第43-44页
     ·流量模型第44页
     ·车辆静态模型第44-45页
     ·车辆产生模型第45页
     ·车辆运动特性模型第45-46页
     ·车辆期望速度模型第46页
     ·车辆加、减速模型第46-48页
     ·车辆跟驰模型第48-50页
     ·车辆可插车间隙模型第50页
     ·车道选择模型第50-51页
     ·信号控制模型第51-54页
   ·微观交通分析模型第54-67页
     ·通行能力模型第54-56页
     ·饱和度模型第56-57页
     ·驾驶周期模型第57-60页
     ·消耗模型第60页
     ·队列消散模型第60-62页
     ·延误模型第62-67页
   ·本章小结第67-68页
第5章 微观交通仿真及分析技术在交通影响评价中的应用实例第68-90页
   ·项目背景第69-71页
   ·前期准备第71-72页
     ·项目影响范围的确定第71-72页
     ·评价指标的确定第72页
   ·交通数据第72-75页
   ·基于微观交通仿真技术的交通路网性能分析第75-79页
     ·用PARAMICS进行路网性能分析的流程第75页
     ·交通路网性能分析第75-79页
   ·评价结论第79页
   ·基于微观分析技术的交叉口性能分析第79-87页
     ·用SIDRA进行交叉口分析的流程第79-80页
     ·交叉口性能对比分析第80-87页
   ·交通组织及交通工程方案改进策略建议第87-88页
   ·本章小结第88-90页
第6章 结论与展望第90-92页
参考文献第92-96页
摘要第96-99页
ABSTRACT第99-102页
攻读硕士学位期间发表的学术论文和参与的科研项目情况第102-103页
致谢第103页

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