悬挂式结构座椅乘坐舒适性仿真研究
| 1 绪论 | 第1-15页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第7-8页 |
| ·问题的提出背景 | 第7页 |
| ·研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·人机与环境工程学 | 第8-11页 |
| ·人—机—环境系统 | 第8-9页 |
| ·人机工程学的研究内容 | 第9-11页 |
| ·计算机仿真技术在座椅舒适性研究中的应用 | 第11-13页 |
| ·仿真技术发展概况 | 第11-12页 |
| ·车辆动力学仿真技术国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 路面不平度的分析与模拟 | 第15-22页 |
| ·步兵战车在行驶过程中振动的原因 | 第15页 |
| ·路面不平度的定义与研究现状 | 第15-17页 |
| ·路面不平度的定义 | 第15-16页 |
| ·路面不平度的研究现状 | 第16-17页 |
| ·路面不平度模拟方法研究 | 第17-20页 |
| ·路面不平度的模拟 | 第20-22页 |
| 3 作业空间设计 | 第22-32页 |
| ·作业空间设计的人机工程学原则 | 第22页 |
| ·作业域的计算 | 第22-25页 |
| ·水平作业域计算 | 第23-24页 |
| ·立体作业域计算 | 第24-25页 |
| ·工作座椅设计 | 第25-32页 |
| ·坐姿生理学 | 第26-27页 |
| ·坐姿生物力学 | 第27-29页 |
| ·座椅设计的基本要求 | 第29页 |
| ·座椅尺寸设计 | 第29-32页 |
| 4 座椅结构分析与建模 | 第32-45页 |
| ·PRO／ENGINEER软件简介 | 第32页 |
| ·ADAMS软件简介及其理论基础 | 第32-38页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第32-33页 |
| ·多体系统动力学 | 第33-38页 |
| ·PRO／E和ADAMS接口问题的处理 | 第38-40页 |
| ·步兵战车模型的简化及其建模 | 第40-42页 |
| ·座椅建模 | 第40-42页 |
| ·人体建模 | 第42页 |
| ·减振器建模 | 第42页 |
| ·步兵战车模型后处理和仿真的前期准备 | 第42-45页 |
| 5 步兵战车舒适性仿真研究 | 第45-60页 |
| ·步兵战车舒适性评价方法 | 第45-49页 |
| ·步兵战车舒适性仿真 | 第49-50页 |
| ·路面对舒适性的影响 | 第50-52页 |
| ·减振器对舒适性的影响 | 第52-56页 |
| ·弹性系数对舒适性的影响 | 第52-54页 |
| ·阻尼系数对舒适性的影响 | 第54-56页 |
| ·座椅对舒适性的影响 | 第56-59页 |
| ·弹性系数对舒适性的影响 | 第56-58页 |
| ·阻尼系数对舒适性的影响 | 第58-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-60页 |
| 6 总结 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
