| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-12页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第10页 |
| ·船舶燃油的界定 | 第10-11页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 有关船舶燃油污染损害的国际立法 | 第12-23页 |
| ·公法性国际公约对燃油污染的有关规定 | 第13-15页 |
| ·1954年国际防止海上油污染公约 | 第13页 |
| ·1969年国际干预公海油污事件公约 | 第13-14页 |
| ·经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约 | 第14页 |
| ·1982年联合国海洋法公约 | 第14-15页 |
| ·私法性国际公约对船舶燃油污染的相关规定 | 第15-23页 |
| ·1969年国际油污损害民事责任公约 | 第16页 |
| ·1971年设立国际油污损害赔偿基金公约 | 第16页 |
| ·"1969CLC"和"1971FC"的议定书 | 第16-17页 |
| ·2001年燃油污染损害民事责任国际公约 | 第17-23页 |
| 第3章 我国船舶燃油污染的立法现状 | 第23-28页 |
| ·我国公法方面的船舶燃油污染损害立法 | 第23-24页 |
| ·从加入的国际公约看 | 第23页 |
| ·从国内法看 | 第23-24页 |
| ·我国私法方面的船舶燃油污染损害立法 | 第24-28页 |
| ·《民法通则》有关规定 | 第24页 |
| ·《海商法》有关规定 | 第24-25页 |
| ·《海环法》有关规定 | 第25-26页 |
| ·"防止船舶污染海域管理条例"有关规定 | 第26-27页 |
| ·《水污染防治法》有关规定 | 第27-28页 |
| 第4章 当前我国船舶燃油污染损害立法存在的问题 | 第28-52页 |
| ·目前我国船舶燃油污染现状 | 第28-29页 |
| ·我国船舶燃油污染损害赔偿情况 | 第29-31页 |
| ·我国船舶燃油污染损害赔偿水平较低的原因 | 第31-33页 |
| ·民事责任立法不健全 | 第31-33页 |
| ·未实行强制保险 | 第33页 |
| ·我国油污损害赔偿机制发展现状 | 第33-34页 |
| ·我国船舶燃油污染损害的立法缺陷 | 第34-52页 |
| ·责任主体 | 第34-38页 |
| ·责任限制 | 第38-40页 |
| ·赔偿范围 | 第40-48页 |
| ·管辖主体 | 第48-49页 |
| ·强制保险 | 第49-52页 |
| 第5章 我国船舶燃油污染损害立法建议 | 第52-60页 |
| ·建立我国船舶污染损害赔偿机制以调整燃油污染 | 第53-55页 |
| ·明确责任主体 | 第53-54页 |
| ·明确油污责任限额 | 第54-55页 |
| ·明确管辖主体 | 第55页 |
| ·分批分等建立我国燃油污染强制责任保险制度 | 第55-59页 |
| ·对"92CLC"公约规定以外的船舶实行强制保险 | 第55-59页 |
| ·明确可直接对保险人或其它财务保证人提起诉讼 | 第59页 |
| ·提高运价分散保费 | 第59页 |
| ·完善船舶检查制度 | 第59-60页 |
| 结束语 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第63-64页 |
| 研究生履历 | 第64页 |