| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 第一章 船舶融资租赁的基本概念 | 第9-19页 |
| 第一节 船舶融资租赁的历史渊源 | 第9-10页 |
| 第二节 船舶融资租赁的含义及种类 | 第10-12页 |
| (一) 船舶融资租赁的含义 | 第10-11页 |
| (二) 船舶融资租赁的种类 | 第11-12页 |
| 第三节 船舶融资租赁与船舶光租的区别 | 第12-15页 |
| (一) 不带有租购条款的船舶光租与船舶融资租赁的区别 | 第13-14页 |
| (二) 船舶租购与船舶融资租赁的区别 | 第14-15页 |
| 第四节 船舶融资租赁合同的法律适用 | 第15-17页 |
| (一) 船舶融资租赁的法规环境 | 第15-16页 |
| (二) 船舶融资合同的法律适用 | 第16-17页 |
| 第五节 船舶融资租赁中船舶的几大角色 | 第17-19页 |
| 第二章 银行作为出租人在购船合同中承担的风险及其规避 | 第19-29页 |
| 第一节 银行作为出租人时购买在建船舶的风险及其规避 | 第19-27页 |
| (一) 在建船舶的概念 | 第19-20页 |
| (二) 建造中船舶的登记制度 | 第20页 |
| (三) 在建船舶的所有权的确定 | 第20-21页 |
| (四) 在建船舶的风险负担问题 | 第21-27页 |
| 第二节 银行作为出租人时购买二手船舶的风险及其规避 | 第27-29页 |
| 第三章 银行作为出租人在融资租赁合同中的风险及其规避 | 第29-50页 |
| 第一节 船舶登记制度于船舶融资租赁的影响 | 第29-31页 |
| (一) 船舶登记制度的概念 | 第29-30页 |
| (二) 船舶登记制度对船舶融资租赁的影响 | 第30-31页 |
| 第二节 银行作为船舶所有人面对船舶优先权人的风险 | 第31-33页 |
| 第三节 银行作为船舶所有人面对船舶留置权人的风险 | 第33-35页 |
| 第四节 银行作为船舶所有人所面对的油污损害赔偿责任风险 | 第35-40页 |
| 第五节 银行作为船舶所有人承担的沉船沉物强制打捞清除的风险 | 第40-42页 |
| 第六节 银行作为船舶所有人在ISM规则中承担的风险 | 第42-44页 |
| 第七节 银行所承担的金融风险 | 第44-45页 |
| 第八节 船舶融资租赁中的信用风险和第三人责任风险 | 第45-46页 |
| 第九节 银行作为出租人在船舶融资租赁中所承担风险的规避途径 | 第46-50页 |
| 第四章 银行作为贷款人承担的风险及其规避 | 第50-63页 |
| 第一节 银行作为贷款人对在建船舶上的抵押担保承担的风险及其规避 | 第50-54页 |
| (一) 船舶抵押权及其登记 | 第51-52页 |
| (二) 船舶抵押权的设定范围及设定时间 | 第52-54页 |
| 第二节 银行作为贷款人在船舶融资租赁中所承担风险的分析及规避 | 第54-63页 |
| 第五章 结束语 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
