气动汽车动力系统能效分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·课题的来源及意义 | 第8-10页 |
| ·气动汽车动力系统相关技术概述 | 第10-14页 |
| ·高压气动储存元件的发展 | 第10页 |
| ·气动动力系统的研究和发展 | 第10-11页 |
| ·气动动力系统节能技术的研究和发展 | 第11-14页 |
| ·气动汽车的研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·气动汽车能效分析研究现状 | 第18-19页 |
| ·气动系统能效分析的相关方法 | 第19页 |
| ·课题的提出及主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 气动汽车动力系统 | 第21-29页 |
| ·气动汽车动力系统组成 | 第21-22页 |
| ·气动汽车动力系统动力源 | 第22页 |
| ·高压气体减压装置 | 第22-23页 |
| ·热交换器 | 第23页 |
| ·气动发动机工作原理 | 第23-25页 |
| ·气动发动机工作过程热力学分析 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 气动汽车动力系统数学建模 | 第29-47页 |
| ·热力学有效能分析方法 | 第29-31页 |
| ·高压空气存储的有效能 | 第31-32页 |
| ·高压气体节流减压过程佣分析 | 第32-35页 |
| ·换热器内气体换热过程佣分析 | 第35-37页 |
| ·气动发动机能量特性分析 | 第37-41页 |
| ·气动汽车实际工作过程整体能效分析 | 第41-45页 |
| ·高压气罐绝热放气 | 第41-43页 |
| ·高压气罐等温放气 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 动力系统能效的影响因素研究 | 第47-60页 |
| ·发动机进气压力对系统能效的影响 | 第47-48页 |
| ·气源压力对系统能效的影响 | 第48-50页 |
| ·转速对系统能效的影响 | 第50-52页 |
| ·环境温度对系统能效的影响 | 第52-53页 |
| ·不同减压方式对系统能效的影响 | 第53-57页 |
| ·容积减压方式原理及能量特性 | 第53-55页 |
| ·不同种减压方式对比分析 | 第55-57页 |
| ·气动汽车的动力特性分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 气动汽车动力系统实验研究 | 第60-67页 |
| ·实验内容 | 第60页 |
| ·实验方案及系统设计 | 第60-63页 |
| ·总体设计 | 第60-61页 |
| ·实验台架元件选择 | 第61-63页 |
| ·实验结果及分析 | 第63-65页 |
| ·本章小节 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
