| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·车辆自动变速的发展史 | 第8-9页 |
| ·自动变速箱在工程车辆上的应用 | 第9-10页 |
| ·自动变速箱的组成 | 第10-11页 |
| ·液力自动变速箱的特点 | 第11-12页 |
| ·自动变速的研究内容和发展方向 | 第12-14页 |
| 第2章 CAN总线技术 | 第14-24页 |
| ·CAN总线技术基础 | 第14-22页 |
| ·CAN总线的基本概念 | 第14-15页 |
| ·CAN总线的特点 | 第15-16页 |
| ·CAN总线的分层结构和通信协议 | 第16-18页 |
| ·CAN总线的报文滤波原理 | 第18-19页 |
| ·CAN总线的通信错误及其处理 | 第19-20页 |
| ·CAN总线控制器 SJA1000简介 | 第20-22页 |
| ·基于 CAN总线的 ZL30G装载机自动变速控制系统 | 第22-24页 |
| 第3章 ZL30G轮式装载机自动换档规律 | 第24-55页 |
| ·换档规律对车辆性能的影响及其种类 | 第24-29页 |
| ·换档规律对车辆性能的影响 | 第24-26页 |
| ·换档规律的分类 | 第26-29页 |
| ·ZL30G轮式装载机自动变速箱换档规律的确定 | 第29-55页 |
| ·轮式装载机用柴油机的特性 | 第29-30页 |
| ·柴油机的工况 | 第29页 |
| ·柴油机特性 | 第29-30页 |
| ·装载机的液力变矩器传动装置 | 第30-39页 |
| ·液力变矩器的工作原理 | 第31-32页 |
| ·变矩器的特性 | 第32-34页 |
| ·变矩器的选型 | 第34-35页 |
| ·变矩器与发动机的联合工作特性 | 第35-36页 |
| ·液力变矩器与发动机的匹配 | 第36-39页 |
| ·装载机牵引性、动力性和经济性分析 | 第39-45页 |
| ·装载机牵引性 | 第39-44页 |
| ·装载机的动力特性 | 第44-45页 |
| ·装载机的燃料经济性 | 第45页 |
| ·ZL30G轮式装载机变速箱自动换档规律 | 第45-55页 |
| 第4章 换档品质的控制 | 第55-62页 |
| ·换档品质评价指标及影响因数 | 第55-56页 |
| ·改善换档品质的控制方法 | 第56-57页 |
| ·ZL30G装载机的换档控制系统 | 第57-62页 |
| 总结 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |