客运专线道岔轨距加宽式转辙器动力仿真分析
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外道岔研究概况 | 第8-11页 |
| ·国外高速道岔研究概况 | 第8-9页 |
| ·我国道岔研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内外高速道岔设计理念 | 第11-14页 |
| ·国内外道岔动力学发展过程 | 第14-17页 |
| ·论文研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 ADAMS软件介绍 | 第19-28页 |
| ·虚拟样机技术 | 第19页 |
| ·ADAMS模块介绍 | 第19-21页 |
| ·ADAMS/Rail的轮轨接触模型 | 第21-28页 |
| ·轮轨单元的数学模型 | 第21-24页 |
| ·轮/轨单元中的作用力 | 第24-28页 |
| 第3章 车辆/道岔动力学模型 | 第28-36页 |
| ·车辆模型 | 第28-30页 |
| ·轨道模型 | 第30-31页 |
| ·道岔转辙器模型 | 第31-34页 |
| ·轮轨接触模型 | 第34-36页 |
| 第4章 道岔转辙区轮轨系统动力学特性 | 第36-50页 |
| ·车辆/道岔动力性能评定指标 | 第36-38页 |
| ·安全性评定指标 | 第36-37页 |
| ·舒适性评定指标 | 第37-38页 |
| ·车辆直逆向过岔系统动力性能 | 第38-42页 |
| ·车辆侧逆向过岔系统动力性能 | 第42-47页 |
| ·两种道岔动力学性能比较 | 第47-50页 |
| 第5章 速度对车辆/道岔系统振动特性的影响 | 第50-56页 |
| ·侧逆向过岔速度对系统的影响 | 第50-54页 |
| ·直逆向过岔速度对系统的影响 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·主要工作与结论 | 第56-57页 |
| ·未来工作与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第63页 |
