H系列电控共轨柴油机进排气增压系统设计、试验与计算分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题来源、研究意义 | 第7-8页 |
| ·进排气增压系统的研究方法 | 第8-10页 |
| ·国内外设计研究概况 | 第10-13页 |
| ·预计整机开发目标和本文的主要工作内容 | 第13-15页 |
| 2 进排气管优化设计与分析 | 第15-54页 |
| ·进气管设计及数值模拟与分析 | 第15-30页 |
| ·排气管设计及数值模拟与分析 | 第30-40页 |
| ·配气相位优化 | 第40-46页 |
| ·H 系列柴油机全工况工作过程模拟计算 | 第46-54页 |
| 3 进排气管稳流试验与分析 | 第54-63页 |
| ·计算、试验内容与目的 | 第54页 |
| ·计算过程及相关说明 | 第54-55页 |
| ·评价参数及计算公式 | 第55-56页 |
| ·试验方法 | 第56-57页 |
| ·Fire 软件计算结果可信性分析 | 第57-60页 |
| ·改进前后进气管两种设计方案优劣的对比分析 | 第60-61页 |
| ·改进后方案中一端进气与中间进气的对比分析 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| 4 H系列柴油机进排气增压系统匹配计算与分析 | 第63-82页 |
| ·涡轮增压柴油机的热力系统 | 第63-64页 |
| ·内燃机气缸内的热力过程 | 第64-65页 |
| ·内燃机燃烧过程放热规律的确定 | 第65-66页 |
| ·进排气管内的热力过程 | 第66-68页 |
| ·中冷器内的热力过程 | 第68页 |
| ·涡轮增压器内的热力过程 | 第68-70页 |
| ·柴油机与涡轮增压器的匹配 | 第70-71页 |
| ·涡轮增压器匹配方案的分析 | 第71-73页 |
| ·柴油机与涡轮、压气机的匹配 | 第73-82页 |
| 5 整机性能试验结果 | 第82-84页 |
| 6 全文工作总结 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文目录 | 第91页 |
