快速公交系统（BRT）站点布局优化问题研究
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| §1．1 研究背景 | 第7-9页 |
| §1．2 国内外研究概况 | 第9-14页 |
| §1．3 研究目的及意义 | 第14页 |
| §1．4 研究主要内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 基于出行源点的快速公交车站布设 | 第16-38页 |
| §2．1 城市土地利用—城市交通研究的基本依据 | 第16-17页 |
| §2．2 城市土地利用新特点 | 第17-22页 |
| §2．3 出行源点与快速公交车站布设关系 | 第22-25页 |
| §2．4 基于出行源点的快速公交沿线出行密度预测 | 第25-32页 |
| §2．5 快速公交车站布设 | 第32-37页 |
| §2．6 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 站距优化模型各项成本计算和参数分析 | 第38-60页 |
| §3．1 假设条件 | 第38-39页 |
| §3．2 乘客出行成本 | 第39-48页 |
| §3．3 快速公交营运成本 | 第48-50页 |
| §3．4 社会影响成本 | 第50-51页 |
| §3．5 参数分析和简化 | 第51-59页 |
| §3．6 小结 | 第59-60页 |
| 第四章 模型求解 | 第60-65页 |
| §4．1 遗传算法基本概念引用 | 第60-62页 |
| §4．2 随机构造“01”序列 | 第62-63页 |
| §4．3 有关算法的C语言程序实现 | 第63-64页 |
| §4．4 小结 | 第64-65页 |
| 第五章 北京南中轴路快速公交站点布局优化 | 第65-73页 |
| §5．1 北京快速公交1线客流密度预测 | 第65-70页 |
| §5．2 北京快速公交1线站点布局优化 | 第70-72页 |
| §5．3 方案分析和比选 | 第72页 |
| §5．4 小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| §6．1 主要研究成果 | 第73-74页 |
| §6．2 存在问题及下一步研究方向 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
